[实用新型]一种汽车自动变速器驻车机构无效

专利信息
申请号: 201120138400.0 申请日: 2011-05-05
公开(公告)号: CN202074025U 公开(公告)日: 2011-12-14
发明(设计)人: 王艳;赵刚 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: F16H63/34 分类号: F16H63/34
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 张小虹
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 自动变速器 机构
【权利要求书】:

1.一种汽车自动变速器驻车机构,包括与变速器中间轴紧固连接的驻车棘轮(1)、驻车棘爪(2)以及换档机构中的换档轴(7),所述驻车棘爪(2)为杆件,其套装在驻车棘爪枢轴(3)上,所述换档轴(7)与驻车拉杆总成(6)连接,在变速器壳体上设有与所述驻车拉杆总成(6)导向配合的导向装置,其特征在于:所述驻车棘爪枢轴(3)设在驻车拉杆总成(6)和驻车棘轮(1)之间,驻车棘爪(2)在一侧与驻车棘轮(1)啮合,另一侧与驻车拉杆总成(6)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车自动变速器驻车机构,其特征在于:所述驻车棘爪(2)在靠近其与驻车棘轮(1)啮合的端部的部位套装在驻车棘爪枢轴(3)上,驻车棘爪(2)的长度方向与所述驻车拉杆总成(6)的长度方向一致,驻车棘爪(2)一端与驻车棘轮(1)啮合,另一端与驻车拉杆总成(6)连接。

3.根据权利要求1或2所述的汽车自动变速器驻车机构,其特征在于:设回位弹簧(4)套装在所述驻车棘爪枢轴(3)上,所述回位弹簧(4)为扭簧,其一端扣在驻车棘爪(2)上,另一端卡在变速器壳体上,回位弹簧(4)的扭力方向为驻车棘爪(2)脱开与驻车棘轮(1)啮合的方向。

4.根据权利要求3所述的汽车自动变速器驻车机构,其特征在于:所述导向装置为导向套(5),在变速器壳体上设有安装导向套(5)并与导向套(5)为过盈配合的孔。

5.根据权利要求4所述的汽车自动变速器驻车机构,其特征在于:所述导向套(5)位于所述驻车拉杆总成(6)靠近驻车棘轮(1)的端部位置,导向套(5)沿其轴向设有导向孔,驻车拉杆总成(6)端部伸进此导向孔内并在此导向孔内往复滑动。

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