[实用新型]新型前上横梁焊接总成结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车用前上横梁焊接总成结构。

背景技术

目前，汽车车身前上横梁焊接总成结构一般主要由前上横梁、前机罩锁加强件、前上横梁左/右支撑件、散热器安装支架和冷凝器安装支架等零部件组成。此种前上横梁焊接总成结构中前上横梁一般为分体式设计，强度较弱，安装、焊接精度低，前上横梁支撑一般采用横向设计，此种设计方式降低了前上横梁在整车纵方向上的承载能力，并影响整车正面碰撞能力，容易使乘员的伤害指标提高，结果导致不能满足正面碰撞安全法规。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构稳定可靠、强度高、可满足正碰安全法规的新型前上横梁焊接总成结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：主体一断面为U形的长条形结构，U形底面带有梯形阶梯面翻边，在主体正面侧壁的中间形成一缺口，在缺口部位焊接前机罩锁加强件，在主体中央形成一个盒形结构，在前上横梁下方左右两侧纵向各焊接一个前上横梁左支撑件、前上横梁右支撑件，使其与前上横梁形成一个框式结构。

本实用新型的优点是：

1、前上横梁采用一体化结构设计，保证了安装在其上的零部件的装配精度，以及前上横梁焊接总成与其它零部件之间焊接精度，前上横梁主体的U形底面带有梯形阶梯面翻边，提高前上横梁的自身结构强度和抗变形能力；

2、前上横梁主体的中央通过焊接前机罩锁加强件形成一个盒形结构，具有较高的结构强度，能够承受很大冲击，使前机罩在关闭时，前机罩锁保持在正确位置；

3、在前上横梁下方左右两侧纵向各焊接一个前上横梁支撑件，使其与前上横梁形成一个框式结构，增强了正面碰撞吸能效果的同时提高了整车的扭转刚度。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型前上横梁、前机罩锁加强件的结构示意图；

图3是本实用新型前机罩锁加强件结构示意图；

图4是本实用新型散热器支架结构示意图；

图5是本实用新型前上横梁左支撑件结构示意图；

图6是本实用新型前上横梁右支撑件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1-图6可知，本实用新型主体一断面为U形的长条形结构，U形底面带有梯形阶梯面翻边6，在主体正面侧壁的中间形成一缺口，在缺口部位焊接前机罩锁加强件2，在主体中央形成一个盒形结构，在前上横梁1下方左右两侧纵向各焊接一个前上横梁左支撑件4、前上横梁右支撑件5，使其与前上横梁1形成一个框式结构。

前机罩锁加强件2上固装有散热器支架3。

本实用新型前上横梁上带有阶梯面翻边，提高其自身结构强度和抗变形能力。散热器安装支架焊接到前机罩锁加强件上，形成一个组件，再将此组件焊接于前上横梁上，最后将前上横梁左、右支撑件焊接于前上横梁上，由此组成了整个前上横梁焊接总成结构。此前上横梁焊接总成结构焊接于车体前部，其支撑起车体前部钣金整体结构，并且散热器、冷凝器、前保险杠、前照灯、前机罩支撑杆、电喇叭、线束等重要结构也安装固定于本前上横梁焊接总成结构上。