[实用新型]车载信息终端

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及电子信息技术领域，特别涉及一种车载信息终端及其控制方法。

背景技术

随着电子信息技术的发展，使用车载信息终端大大方便了用户的操作，当今的车载信息终端已经越来越智能化，为用户提供了丰富多样的功能，例如：车载电视、车载电话、车载广播、MP3、CD、DVD播放、倒车影像、倒车雷达以及车载蓝牙等。

在对现有技术的研究过程中，本实用新型的发明人发现，现有技术中，车载信息终端一般是基于智能化的图形界面操作系统下：例如：Windows、Linux等，然而，该智能化的图形界面操作系统完全启动并加载完相应的驱动程序后才能正常使用，而智能化的图形界面操作系统一般启动时间较慢，这就大大影响了用户的功能体验。

现有技术的车载终端产品中还有一种基于嵌入式处理器的OSD(OnScreen Display)界面的实时操作系统，该操作系统界面使用屏驱动芯片OSD功能实现屏幕菜单式界面，它从上电到完全运行只需很短的时间，但是，由于没有图形界面，难以满足多媒体应用的丰富性要求。

实用新型内容

本实用新型实施例解决的问题是提供一种车载信息终端及其控制方法，以解决现有技术中车载信息终端单一采用智能化的图形界面操作系统启动时间较慢而单一采用实时操作系统时多媒体应用不够丰富的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例采用的一个技术方案是：提供一种车载信息终端，该车载信息终端包括多个硬件功能模块以及控制该多个硬件功能模块的基于微控制单元的实时操作系统模块、基于X86工控板的图形界面操作系统模块，该微控制单元与该X86工控板之间采用串口、并口或USB管道进行通信。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型实施例提供的车载信息终端及其控制方法基于实时操作系统和图形界面操作系统的双系统架构，通过实时操作系统的快速启动特性可大大加快车载信息终端的启动速度，通过图形界面操作系统的可安装应用软件大大丰富了车载信息终端的多媒体应用，此外，双系统架构方案又大大确保了车载信息终端的系统使用的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本实用新型实施例一的车载信息终端的控制方法的流程示意图；

图2是本实用新型实施例二的车载信息终端的逻辑结构示意图；

图3是本实用新型实施例三的车载信息终端的逻辑结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

一种车载信息终端的控制方法，该方法基于实时操作系统和图形界面操作系统的双系统架构，其流程图如图1所示，包括：

步骤S1，车载信息终端上电，该实时操作系统启动并缺省控该制车载信息终端的硬件功能模块。

本实用新型实施例中，用户发动汽车时，车载信息终端开始上电。

本实用新型实施例中，该实时操作系统启动较快，一般情况下3秒左右即可启动完成。

该硬件功能模块包括蓝牙模块、3G网络模块、GPS模块、收音机模块、DVD模块、倒车视频模块、数字电视模块和触摸屏模块中的一种或多种。

该实时操作系统启动并缺省控制该车载信息终端的硬件功能模块包括：

该实时操作系统启动上层应用对该硬件功能模块的驱动程序进行控制，并且该实时操作系统向显示屏输出OSD界面图像。

步骤S2，该实时操作系统判断该图形界面操作系统是否启动完成。若该图形界面操作系统启动完成，则进入步骤S3。若该图形界面操作系统未启动完成，则重新执行步骤S1，由该实时操作系统控该制车载信息终端的硬件功能模块。当然，在重新执行步骤S1之前，还可以等待预置的时长，具体等待时长可以根据用户的需求进行设置或者系统固化。