[实用新型]一种LED汽车大灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车灯，尤其是一种采用LED作为光源的汽车大灯。 

背景技术

LED灯以其体积小、寿命长、能耗低、耐震动、启动时间快等优势已经成为新一代汽车光源技术的首选。LED是一种注入电致发光器件，在外加电场的作用下，电子和空穴的辐射复合将一部分能量转化为光能，而无辐射复合产生的晶格振荡将其余的能量转化为热能。对于LED要在汽车前照灯中取代传统光源，必须具备大功率、高效率与工作温度在-40℃～125℃的高可靠性。在实现这些功能要求中，其中较难克服的一个部分是散热的问题，对于单个LED而言，如果热量集中在尺寸很小的芯片内而不能有效散出，则会导致芯片温度升高，引起热应力的非均匀分布，使芯片失效。因此通过合理散热技术控制LED灯具的温升是LED在汽车在前照灯应用中迫切需要解决的关键问题。 

LED汽车前照灯由于空间限制，加之行驶过程中的振动，对稳定性的要求很高，这些都增加了LED车灯的散热难度。目前大多数的散热方案车灯内另外加入导热板或热管，增加了车灯生产复杂度。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，设计一种结构简单的，散热效果好的LED汽车大灯。 

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种LED汽车大灯，其特征在于，所述LED汽车大灯包括有灯罩，在所述灯罩内设有灯光反射板，将所述灯光反射板与导热基板复合在一起，在所述导 热基板上复合有灯光反射板的一面设有若干个LED灯的插座，在所述插座上插接LED灯，在所述导热基板的另一面设有散热翅片；将若干个所述插座至少分为三组，将每组所述插座通过串联或并联的方式经控制电路与直流电源连接，或经控制电路和整流器与交流电源连接。 

其中，所述灯光反射板与导热基板的复合体为平板形，或为柱面形，或为曲面形。 

其中，所述的散热翅片与导热基板为一体，或将散热翅片安装在导热基板上。 

其中，所述LED直流电源为汽车电源，或其它等效的直流电源。 

本实用新型的优点和有益效果在于：由于LED灯具有发光效率高，使用寿命长，启动反映迅速，闪耀变光快且不易损坏等特点。因此特别适合用于汽车大灯，当然也可用于其它任何照明光源。该照明光源由于功耗低、启动电压低，所以还具有使用安全，更换简单，结构简单，成本较低等优点。影响LED灯使用的突出问题在于散热，在本实用新型中由于采用了较好的散热结构，所以本实用新型还具有下列一些优点： 

1、本实用新型LED汽车大灯，由于在导热基板的另一面上加装了散热翅片，且将散热翅片置于灯罩外，将散热翅片的热量通过散热翅片传递到灯罩外，翅片的增加，不仅极大了增加了换热面积，同时，也极大的扩大了散热通道，加快了热量传递的速度，有效提高了单位换热面积上的换热率。 

2、本实用新型的散热翅片增大了传热扩展表面，同时流体流经翅片时，边界层不断被破坏又产生，增加了流体的湍流程度，使传热膜系数得到提高，更加有效的增强了散热性能。 

3、导热基板可与翅片整体模铸而成，或紧密开接在一起，二者之间不存在接触热阻，传热效率高。 

4、LED器件与导热基板直接贴合，LED器件产生的热量直接通 过导热基板传递到车灯外部，通过翅片传递到车灯外部对流的空气中，设备结构简单紧凑，传热热阻小，换热效率高，性能稳定。 

附图说明

图1是本发明LED汽车大灯结构示意图。 

图中：1、灯罩；2、灯光反射板；3、导热基板；4、插座；5、LED灯；6、散热翅片；7、整流器。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。