[实用新型]一种可精确调节离地距离的牵引机构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种可精确调节离地距离的牵引机构，用于负荷牵引车测试牵引力时与前方试验机器之间的牵引。

【背景技术】

负荷牵引车工作时需在前方试验机器的牵引下才能进行牵引力的测试，完成牵引这一工作的机构称为牵引机构。由于试验机器的种类不同，高度也有所不同，需要通过调节牵引机构的离地距离来实现负荷牵引车与试验机器之间保持水平方向进行牵引。

目前，调节牵引机构离地距离有非自动形式和自动形式两种。非自动形式的调节离地距离采用的是人工方式，牵引机构在垂直方向上有若干个孔销，需调节距离时通过更改使用不同的销孔提升或下调牵引钩来实现的。但这种方式的调节工作量大、费力，高度调节只能近似满足测量时传感器保持水平的要求，只能在有限的几个高度点上使传感器保持水平，也就是只能实现粗调，而不能实现微调。自动调节离地距离的方式采用的是液压举升方式实现的。这种方式虽然能够在一定高度范围内自动调整高度，但由于是液压形式的，系统结构复杂，造价也高。

安装牵引力传感器的方式有多种，有的是采用圆筒式将传感器密封在牵引杆中，有的是采用钢丝绳式，通过钢丝绳的连接将传感器连在中间。这样的方式无法保证牵引力传感器在试验过程中保持水平，要靠其它方式消除垂直方向的分力；钢丝绳式不能承受压力，只能传递拉力；由于结构缺陷无法保证传感器仅受拉压力的作用，无法消除扭转力及其力矩。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可精确调节离地距离的牵引机构，在试验过程中，保证牵引力传感器仅受到拉压力作用，自动消除其它作用力及力矩，从而有效地保护牵引力传感器。

本实用新型采用以下技术方案解决上述技术问题：

一种可精确调节离地距离的牵引机构，包括框架、丝杆总成、牵引板总成、提升机构、驱动机构；

所述框架包括复数根纵梁、复数个间隔设置的横梁；所述框架两侧均具有侧板，所述侧板上焊接有挂耳；

所述丝杆总成包括丝杆、上轴承座、上封板、下轴承座、下封板、联轴器；所述丝杆位于所述框架的中心部位；所述丝杆的上端通过所述上轴承座与所述上封板相连接；所述丝杆的下端通过所述下轴承座与所述下封板相连接；所述联轴器的一端与所述丝杆上的花键相连接，另一端与所述驱动机构相连接；

所述驱动机构穿过所述上封板与所述联轴器相连；

所述提升机构包括提升筒、提升板；所述提升筒通过内螺纹与所述丝杆相连；所述提升板通过连接销与所述牵引板总成相连接；

所述牵引板总成包括牵引横板、牵引竖板、牵引叉块；所述牵引竖板焊接在所述牵引横板两侧并与牵引叉块焊接在一起；所述牵引横板通过连接销与所述提升板相连接；所述牵引叉块用于安装固定牵引力传感器。

较佳地，所述挂耳的数量是四个。

进一步地，所述驱动机构为电机。

进一步地，所述驱动机构为手阀。

本实用新型的优点在于：1、操作简单，通过改变挂耳的位置粗略调节离地距离，再通过控制驱动机构就可以精准地自动调节离地距离；2、保证牵引力传感器在初调时处于水平位置，保证测试结果准确；3、在试验过程中，与牵引杆配合，保证牵引力传感器仅受到拉压力作用，自动消除其它作用力及力扭，从而有效地保护牵引力传感器。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型主视图。

图2是本实用新型拆去电机后的侧视图。

图3是本实用新型拆去电机后的俯视图。

【具体实施方式】

请同时参阅图1至图3，一种牵引机构，包括框架10、丝杆总成20、提升机构30、牵引板总成40、电机50；

框架10包括四根纵梁11、若干个间隔设置的横梁12；框架10两侧均具有侧板13，所述侧板13上焊接有四对挂耳14；

所述丝杆总成20包括丝杆21、上轴承座22、上封板23、下轴承座24、下封板25、联轴器26；所述丝杆21位于所述框架10的中心部位；所述丝杆21的上端通过上轴承座22与上封板23相连接；丝杆21的下端通过下轴承座24与下封板25相连接；联轴器26的一端与丝杆21上的花键211相连接，另一端与电机50的减速器的输出轴相连接；

电机50位于框架10顶部，电机50减速器的输出轴穿过上封板23与联轴器26相连；

提升机构30包括提升筒31、提升板32；提升筒31通过内螺纹与丝杆21相连；提升板32通过连接销33与牵引板总成40相连接；