[实用新型]双力自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其是一种增加了车把驱动的双力自行车。

背景技术

现有普通自行车大都是依靠脚蹬来实现运动，这样受动力来源的限制，骑车速度就慢，骑快了或者骑久了身体会感觉很累，如果遇到上坡或者逆风的时候，人们一般就只能推着自行车前行，在平时行驶中加速也比较费力，且提速也很慢。为此设计了一种双力自行车，如实用新型专利200820178048.1，其原理是在普通自行车的基础上增设助力系统，助力系统是通过车把前后手动往复运动驱动自行车的飞轮转动。但是上述的专利仍然存在不足之处：1、当车把拉动一定距离后，即车把的把立与前叉呈一定角度时进行车转向，车把立会有一定的倾斜，进而使连杆左右摆动，影响其使用寿命和作业精度；2、曲柄连杆机构只有下死点处设有弹力装置，没有解决上死点，且受到弹片摩擦阻力。

实用新型内容

本实用新型目的是解决上述技术的不足，提供一种新型双力自行车。在上一代双力自行车的基础上，进一步做了改进，改进了车把与连杆的配合方式，改进了车把的定位方式、且增设了防倾斜装置、润滑油盒等装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种双力自行车，包括自行车、轴套、万向轴、套筒、连杆、曲柄链轮和链轮系统，所述万向轴装置在车把的把立和前轮的前叉管之间，所述套筒套装在把立上，所述曲柄链轮安装在横梁的一侧，在横梁的两侧分别固装有支撑曲柄链轮的轴套，所述连杆的一端活动连接在套筒上，另一端活动连接曲柄链轮，曲柄链轮通过链条连接链轮系统，所述链轮系统安装在自行车的座管与横梁的交接处。

进一步的，所述链轮系统包括主动棘轮和从动棘轮，所述主动棘轮和从动棘轮并列安装在自行车中轴一侧，所述主动棘轮反向结构安装在中轴上，所述从动棘轮正向结构套装在中轴上，从动棘轮与中轴(73)间设有轴承，且从动棘轮的内套体与主动棘轮外套体固定连接，从动棘轮通过链条连接曲柄链轮，主动棘轮通过链条连接后轮的飞轮。

进一步的，所述套筒上装置有套筒定位装置。

进一步的，所述连杆或者把立的两侧装置有防倾斜装置。

进一步的，所述曲柄链轮上装置有润滑油盒。

进一步的，所述曲柄链轮和连杆驱动的上死点、下死点处分别装置有可调弹性助力装置。

进一步的，本双力自行车还包括车把定位装置，所述车把定位装置设置在曲柄链轮上。

进一步的，所述车把定位装置为离合器。

进一步的，本双力自行车还包括折叠装置，所述折叠装置安装在万向轴和前叉管之间。

采用上述技术方案，本实用新型的技术效果有：

1、本实用新型通过车把和脚蹬双力同时驱动，或者单力驱动，自行车行驶速度快，尤其在上坡时，省时省力；

2、本实用新型结构简单，外观时尚，实用性强；

3、本实用新型且骑乘的过程中通过推拉车把，能够锻炼上肢，强身健体的同时还增加了骑乘的趣味性。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型传动结构示意图；

图3为本实用新型结构后视图；

图4为本实用新型从动棘轮安装结构主视图；

图5为本实用新型主动棘轮安装结构主视图。

其中：1普通自行车，11车把，12前轮，13后轮，14把立，15前叉管，16横梁，17座管，18飞轮，2轴套，3万向轴，4套筒，41套筒定位装置，5连杆，51防倾斜装置，6曲柄链轮，61润滑油盒，62可调弹性助力装置，7链轮系统，71主动棘轮，72从动棘轮，73中轴，74轴承，8车把定位装置，9折叠装置，10前叉。

具体实施方式

本实用新型是针对前一代双力自行车，进行了一系列改进，比如改进了驱动车把的结构，增设了防倾斜装置保证车把的平衡，增加了弹性助力装置、润滑油盒等，更好的消除了曲柄连杆机构死点位置。

以下是本实用新型的双力自行车实施例：

如图1所示，在普通自行车1的基础上增设了助力系统。

助力系统包括轴套2、万向轴3、套筒4、连杆5、曲柄链轮6和链轮系统7，前轮12的前叉10上装置有前叉管15，前叉管15上安装折叠装置9，方便前叉管15内预紧装置的调整，并可将自行车折叠以节省空间便于存放，折叠装置9上装置一个竖向的万向轴3，车把11的把立14固装在万向轴3上，在万向轴3的作用下，车把11可以前后摆动，且可以控制前轮12的左右转向。