[实用新型]具有智能钥匙系统及胎压监测系统的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车，尤其涉及一种具有智能钥匙系统及胎压监测系统的汽车。 

背景技术

汽车在高速行驶的过程中，轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。而保持标准的轮胎胎压行驶和及时发现轮胎漏气是防止爆胎的关键。轮胎气压是影响汽车行驶性能和安全性能的重要指标。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响，使得轮胎的摩擦力减弱而导致刹车性能下降。另外，当汽车行驶在不平整路面，例如经过沟坎或颠簸路面时，轮胎与轮框很容易因行驶不平路面所产生的冲击而变形，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性，甚至引发爆胎之外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。当胎压过低或漏气时，轮胎与地面的摩擦力成倍增加，不仅会导致轮胎产生不正常的磨损或轮胎内部机构的损伤，同时增加油耗，而且，在低胎压的情况下高速行驶，由于轮胎胎侧是轮胎的薄弱部位，胎压过低时，会不断受到挤压和拉伸，易造成疲劳失效，更可能会引发爆胎，除了严重损坏轮胎之外，更极有可能引发意外的交通事故。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。 

因此，对轮胎气压进行实时监控是保证轮胎安全的重要手段。为了提供汽车行驶安全性，胎压监测系统(TPMS，Tire Pressure Monitoring System)技术已经逐渐应用在汽车上。胎压监测系统首先需要及时检测到胎压的异常，通常会用到一种胎压监测装置，这种胎压监测装置是利用安装在轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎内的气压，并且，利用无线 发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各个轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。由于这种装置可以随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎，因此得到汽车生产厂商比较广泛地运用。由于每个轮胎里的压力传感器都需要与汽车的控制系统通信，因此通常需要在每个轮罩上分别布置一个低频天线，也就是说一辆4轮的汽车，需要安装4个低频天线。 

另一方面，技术的发展推动了产品的更新，原先的机械钥匙演变为遥控系统，随着射频识别(Radio Frequency Identification，RFID)技术的广泛运用和汽车市场的需求，遥控系统又将被无钥匙进入系统替代。无钥匙进入系统，也就是智能钥匙系统，其沿用了传统的整车电路保护，实现双重射频系统，双重防盗保护，为车主最大限度地提供便利和安全。目前，无钥匙进入和启动系统(PEPS，Passive Entry & Push Start)是一种典型的智能钥匙系统。为了能够检测是否有智能钥匙在车的有效区域内，典型的智能钥匙系统需要在整车外部至少布置3个低频天线。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有智能钥匙系统及胎压监测系统的汽车，降低整车成本。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案： 

本实用新型的一方面提供了具有智能钥匙系统及胎压监测系统的汽车，其包括4个轮胎、多个天线、胎压监测系统、智能钥匙系统及通信控制系统，每个所述轮胎内设置压力传感器，所述通信控制系统控制所述多个天线与所述压力传感器以第一无线接口通信，且所述通信控制系统控制所述多个天线与智能钥匙以第二无线接口通信，以使得每个所述压力传感器通过所述第一无线接口与所述胎压监测系统进行通信，而且智能钥匙通过所述第二无线接口与所述智能钥匙系统进行无线通信，所述第一无线接口不同于所述第二无线接口。 

在一种优选的具体实施方式中，所述汽车包括4个低频天线，所述4个低频天线分别与所述压力传感器以第一无线接口通信。优选地，所 述4个低频天线分别靠近所述4个轮胎设置。更优选地，所述4个低频天线中的其中2个天线分别位于所述汽车的左右外后视镜内，所述4个低频天线中的另外2个天线分别位于所述汽车的后门门把手内。 

在一种优选的具体实施方式中，所述胎压监测系统为双向式胎压监测系统。优选地，所述智能钥匙系统是无钥匙进入和启动系统，所述多个天线包括与所述智能钥匙以第二无线接口通信的至少2个低频天线。 

在一种优选的具体实施方式中，所述第一无线接口和所述第二无线接口采用大于50K且小于200K的相同频率载波通信。优选地，所述第一无线接口和所述第二无线接口均采用125K频率的载波通信。