[实用新型]轮胎拆装机电机转速的控制系统

说明书

技术领域

本实用新型按国际专利分类表（ＩＰＣ）划分属于作业、运输部，一般车辆大类，车用轮胎；轮胎充气；轮胎的更换；一般充气弹性体与气门的连接；与轮胎有关的装置或布置小类，适用于轮胎安装、拆卸或检查的器械或工具组技术领域，尤其涉及一种轮胎拆装机电机转速的控制系统。 

背景技术

现有的轮胎拆胎机的动力源，几乎全部采用交流异步电动机，其起动方式都是通过转换开关（或接触器）送与额定电压直接起动。这就带来两个问题：一是起动时电流比较大，对电网和电机本身都是不利的。二是不能调速，既便有的拆胎机采用双速电机也只能有两个速度，这就不同程度上限制了拆胎机功能的发挥，电机启动转矩小，工作效率低，对一些硬壁轮胎无法完成拆装工作或电机寿命短。 

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种电机起动转矩大、操作方便的轮胎拆装机电机转速的控制系统。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括转盘电机、变频器、控制踏脚装置，其结构要点控制踏脚装置上设置有调速电阻和转盘电机正反转控制开关，所述变频器分别与调速电阻、转盘电机正反转控制开关、转盘电机相连。 

作为一种优选方案，本实用新型所述控制踏脚装置包括踏脚固定体，踏脚固定体通过其上的踏脚关节销分别与踏脚、下拉板、上拉板铰接，下拉板、上拉板前端均设置有挂钩，两挂钩通过复位拉簧相连；所述调速电阻的心轴上设置有齿轮，齿轮与齿条相啮合，齿条的齿背部压装在压轮的滑槽内，齿条的上端通过齿条关节销与上拉板的上端铰接；相应于所述下拉板设置有转盘电机正反转控制开关。 

作为另一种优选方案，本实用新型所述转盘电机为三相电机。 

另外，本实用新型所述转盘电机正反转控制开关采用行程开关。 

本实用新型的有益效果：（1）本实用新型将成熟的变频技术应用到轮胎拆装机上，当电机转速从零到额定转速时，是恒转矩负载，这可以保证电机有足够大的起动转矩，完成各种硬壁轮胎的操作。 

（2）本实用新型将调速电阻和转盘电机正反转控制开关设置在控制踏脚装置上，操作方便。 

（3）本实用新型的控制踏脚装置的部件均为易购置品，且各部件的连接结构也是一般的联动机构，因此，本实用新型结构简单。 

（4）本实用新型可采用三相电机，克服了以往单相电源只能配用单相电机的弊端，最大限度发挥三相电机的功效，降低了能源消耗。 

附图说明

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

图1是本实用新型结构示意图。 

图2是本实用新型电气原理图。 

图3 是本实用新型控制脚踏装置结构示意图。 

图4是图3的右视图。 

图5是图3的左视图。 

图中，1为齿条、2为控制踏脚装置、3为踏脚固定体、4为上拉板、5为踏脚、6为踏脚关节销、7为齿条关节销、8为齿轮、9为压轮、10为下拉板、11为挂钩、12为复位拉簧、M为转盘电机、SQ2为转盘电机正反转控制开关、R1为调速电阻、FI为变频器。 

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括转盘电机M、变频器FI、控制踏脚装置2，控制踏脚装置2上设置有调速电阻R1和转盘电机正反转控制开关SQ2，所述变频器FI分别与调速电阻R1、转盘电机正反转控制开关SQ2、转盘电机M相连。 

所述控制踏脚装置2包括踏脚固定体3，踏脚固定体3通过其上的踏脚关节销6分别与踏脚5、下拉板10、上拉板4铰接，下拉板10、上拉板4前端均设置有挂钩11，两挂钩11通过复位拉簧12相连；所述调速电阻R1的心轴上设置有齿轮8，齿轮8与齿条1相啮合，齿条1的齿背部压装在压轮9的滑槽内，齿条1的上端通过齿条关节销7与上拉板4的上端铰接；相应于所述下拉板10设置有转盘电机正反转控制开关SQ2。所述调速电阻R1和转盘电机正反转控制开关SQ2可安装在踏脚固定体3上的定位孔上。 

所述转盘电机M为三相电机。 

所述转盘电机正反转控制开关SQ2采用行程开关。 

如图2所示，L1、N1为变频器FI的输入电压，1相AC220V/50Hz。 

U、V、W为变频器FI输出电压，3相AC220V，频率可调。 

转盘电机M正转，转速由调速电阻R1给出，可从零至所需转速连续可调；