[实用新型]一种汽车减振器的安装结构有效
| 申请号： | 201120125761.1 | 申请日： | 2011-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN202062970U | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 武波涛;潘之杰;李铂;胡思明;徐荣峰;金戈;陈廖志;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/08 | 分类号： | B60G13/08 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减振器 安装 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车减振器的安装结构，设置于减振器的安装位置处，包括一穿过车身板材(3)的活塞杆(4)，在所述的车身板材(3)的两侧均设有采用橡胶材料制成的上支座(2)和下支座(1)，其特征在于，所述的活塞杆(4)外套接有一定位套管(6)，上述的上支座(2)和下支座(1)套接在所述的定位套管(6)上，在所述的活塞杆(4)的外端还套接有呈片状的压板和安装螺母(5)，所述的安装螺母(5)与活塞杆(4)外端通过螺纹相连接并通过安装螺母(5)将压板压于所述的上支座(2)上，所述的压板内孔的内径小于所述的定位套管(6)的外径。
2.根据权利要求1所述的汽车减振器的安装结构，其特征在于，所述的定位套管(6)采用刚性材料制成。
3.根据权利要求1或2所述的汽车减振器的安装结构，其特征在于，所述的上支座(2)呈圆柱状，且其侧部具有环形凹槽。
4.根据权利要求1或2所述的汽车减振器的安装结构，其特征在于，所述的上支座(2)与车身相接触的这一侧面上还设有一定位板(8)。
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