[实用新型]汽车控制臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制臂，具体涉及一种能够提高加工效率并且适用于大批量生产的汽车控制臂。

背景技术

汽车控制臂是汽车底盘系统中的重要安全件，用于连接制动与悬架系统、传递载荷、保证车轮定位参数。目前，轿车上使用的汽车控制臂一般为钣金件或者锻件，都通过在控制臂上压装衬套、悬挂球头后，连接后纵臂和上控制臂。现有技术的汽车控制臂如图1所示，包括悬挂球头、在支架上面的孔位和两个与控制臂连接的衬套。这种汽车控制臂由于在设计时要兼顾悬架系统的整体方案和车轮的定位参数，控制臂前方上的悬挂球头和后方的两个衬套的线轴之间存在空间角度，造成产品结构复杂，既增加了金加工难度加大，又增加了冲压件模具的数量。

实用新型内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种结构简化，各组件分别独立加工，然后组装而成的汽车控制臂。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型的一种汽车控制臂，包括分别独立加工而成的支架、悬挂球头和衬套，所述支架为具有三个顶端的“L”形支架，悬挂球头安装在支架的第一端；所述的衬套包括第一衬套和第二衬套，第一衬套和第二衬套分别设置在支架的第二端和第三端；第一衬套和第二衬套的轴平面与支架在同一平面上。

为了更好的安装悬挂球头，在支架第一端设有安装孔，悬挂球头通过螺钉与安装孔的配合安装在支架上。

为了使悬挂球头安装的更稳固，所述安装孔有三个，三个安装孔呈三角形排布，用三个螺钉连接悬挂球头。

为了减轻支架的重量，可以将所述支架内部设计为中空结构，即可以保证支架能够正常的工作，又达到减轻质量重量的目的。

第一衬套和第二衬套分别通过轴套安装在支架第二端和第三端，第一衬套和第二衬套的轴平面与支架在同一平面上。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的一种汽车控制臂具有以下优点：

1、由于结构简化，整体质量可以减少30％-40％；

2、由于结构简化，使毛坯的锻造模和冲压模数量减少，能够减小制造难度，使废品率降低，从而降低毛坯成本；

3、由于结构简化，不存在空间角度，加工面减少，使金工工装夹具结构简单，数量减少，降低对加工设备的要求，能够减少工艺步骤，使金加工成本降低；

4、由于将一体式加工改为组装式加工，可以降低加工难度，提高加工效率，适用于大批量生产，有利于推广使用。

附图说明

图1为现有汽车控制臂的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图2所示，本实用新型的一种汽车控制臂，包括分别独立加工而成的支架4、悬挂球头1和衬套，支架4为具有三个顶端的“L”形支架，悬挂球头1安装在支架4的第一端；衬套包括第一衬套5和第二衬套6，第一衬套5安装在支架4的第二端，第二衬套6安装在支架4的第三端；第一衬套5和第二衬套6的轴平面和支架4在同一平面上。

在本实施例中，在支架4第一端设有安装孔，悬挂球头1通过螺钉2与安装孔的配合安装在支架4上，安装孔的数量为三个，三个安装孔呈三角形排布，用三个螺钉2连接悬挂球头，可以很好的固定悬挂球头1，不让悬挂球头1在支架4上晃动。另外，可以将支架4设计为内部中空的结构，即可以保证支架4能够正常的工作，又可以达到减轻重量的目的。支架4上设有若干个工艺孔3。

本实用新型的一种汽车控制臂在加工制造过程中，可以分别加工好支架4，悬挂球头1和两个衬套，然后把各个组件组装起来即可，降低加工难度，提高加工效率，适用于大批量生产，有利于推广使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。