[实用新型]抗强震LED泛光灯

说明书

技术领域

本实用新型属于半导体照明应用技术领域，涉及一种具有高抗震性能和良好照明效果的抗强震LED泛光灯，产品可满足航空航天发动机试车台和各种高速车辆对照明灯具的抗震使用要求。

背景技术

航空航天发动机试车或者高速车辆运行时由于伴随有极强烈的震动，以致试验人员无法在航空发动机或高速车辆设备附近观察试车情况，通常都采用现场采样、远程观测的方式获得实验结果。为了准确细致观测航空发动机或高速车辆设备的试车过程，必须确准采样，为此对试车台的照明有极高的要求。一旦个别照明灯具出现故障，就无法继续试车，从而造成极大的经济损失。

目前国内外航空发动机或高速车辆试车台等设备普遍采用大功率金属卤化物灯，在强震动下，这种灯具的玻璃外壳极易破碎，灯具的螺丝口灯头也极易松动，从而影响照明。同时，这种灯具的功耗很大，目前试车台普遍采用450W金卤灯，一个试车台大约需要40只，总功率约为18KW，每次试车都需要消耗较大的电量。此外，这种灯具通常都安装在十几米高的试车车间的屋顶上，维修更换非常困难。为了克服这些困难，国内有许多企业不惜花巨资从国外进口灯具，但这些灯具只是从结构上提高了抗震性能，在本质上却并不能提高灯具的抗震性能。

近年来，半导体照明灯(LED)获得突破性进展，发光效率已达150Lm/w，远远超过了金卤灯，而且还在不断提高，同时半导体照明灯采用固体光源，因而具有极强的抗震性能，但是由于LED灯由直流供电，通常灯内需安装AC/DC变换器，这种电子电路承受强烈震动后，也会出现故障，从而影响照明。

实用新型内容

本实用新型的目的在于对现有技术存在的问题加以解决，进而提供一种结构新颖、成本低、抗震使用性能和节电效果好的抗强震LED泛光灯。

本实用新型的技术解决方案是：所提供的抗强震LED泛光灯为一个与直流稳压电源输出端联接的由一只温度补偿器和多只发光LED芯片串联组成的LED照明灯。具体设计方案中，所说的温度补偿器可以由一只正温度系数的温度补偿热敏电阻构成，也可以由2～3只彼此并联的正温度系数的温度补偿热敏电阻构成。

与现有技术相比，本实用新型采用LED照明灯与在远离航空发动机或高速车辆试车台震源区域设置的直流稳压电源联接的方式，即外接直流稳压电源、远程供电的方式，使灯内无需再安装AC/DC变换器，减低了设备故障率；由于LED芯片的正向电压降具有负温度系数，环境温度升高后，LED芯片的正向压降减小，这样将使LED灯的电流增加，由于设计电流已达到芯片的饱和电流，正向电流增加，并不能增加灯光亮度，但是将严重影响LED的寿命，因此，在灯具内装入温度补偿器(温度补偿热敏电阻)，当温度升高时，温度补偿器的阻值增大，压降增加，可以完全抵消LED芯片正向电压的降低，从而保证LED电流稳定不变；另由于灯内只有温度补偿器和LED芯片几只元件，这样也使其抗震性能大大提高。此外，在其它结构方面，LED灯罩采用钢化玻璃，在玻璃罩与外壳之间加入一定厚度的用于减小冲击震动的橡皮垫圈，整灯尽可能减小螺丝连接，以确保LED灯具的整体抗强震性能。实验证明，采用70W的LED泛光灯具可达到250W金卤灯的照明效果，因此试车过程中可节省70％以上的电量，产生明显的经济效益，极大地满足用户的使用要求。

附图说明

附图为本实用新型一个实施例的原理结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本实用新型的内容做进一步说明，但本实用新型的实际制作结构并不仅限于下述的实施例。

参见附图，本实用新型所述的抗强震LED泛光灯的电路部分由一只温度补偿器1和多只发光LED芯片(图示为5只芯片)串联组成。具体实施结构中，温度补偿器1可以由一只正温度系数的温度补偿热敏电阻构成，也可以由2～3只彼此并联的正温度系数的温度补偿热敏电阻构成。在LED电路中串入正温度系数的热敏电阻后，当温度升高时，该电阻的阻值增大，压降增加，设计正确的话，就可以完全抵消LED芯片正向电压的降低，从而保证LED电流稳定不变，满足航空航天发动机试车台和各种高速车辆对照明灯具的抗震使用要求。