[实用新型]滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑车，尤其涉及一种滑冰车。

背景技术

随着现代社会的进步，冰车作为一种娱乐工具越来越受到大众的喜欢。目前使用的冰车结构简单，滑杆一般都是独立的撑杆，在滑行的时候用力不方便，易容易出现托杆情况，影响滑行。等一段滑行结束后常常出现气喘吁吁，极为不省力。常用冰车在冰面滑行过程中还存在转向不灵活，易发生侧滑的缺点。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种在滑行时省力的滑车。

为达到上述目的，本实用新型所述一种滑车，包括车体，还包括至少一个拉杆以及至少一个滑杆，所述拉杆设置在所述车体上且与所述车体旋转连接；所述至少一个滑杆与所述拉杆连接。

优选地，所述滑杆与所述拉杆旋转连接。

优选地，设置在所述拉杆上的两个或两个以上的滑杆从上到下依次设置在所述拉杆上，且处于下方的滑杆长度小于处于上方的滑杆长度。

优选地，所述车体上设有复位装置。

优选地，所述车体上设有至少一个用于防止滑杆滑行跳动的吸附件。

优选地，所述吸附件为磁铁。

优选地，所述车体上还设有刹车装置。

优选地，所述刹车装置包括至少一个带有踏板的踩踏杆、以及与踩踏杆连接的至少一组由传递杆、刹车杆和回位弹簧构成的刹车组合，其中：

所述踩踏杆，其下端与车体的前端旋转连接，上端连接有所述踏板；

所述传递杆，其一端与所述踩踏杆旋转连接，另一端与所述刹车杆的连接端连接；

所述刹车杆呈7字形，其一端为连接端且与所述传递杆连接，另一端为刹车端，拐角处与车体的后端连接；

所述回位弹簧一端固定在车体上，另一端固定在所述传递杆上。

优选地，所述滑车还设有座位。

优选地，所述滑车上还设有便于踩踏所述踏板的挡脚木。

本实用新型的有益效果为：

1、采用多个滑杆的结构，在一次撑杆过程中实现二次或多次给力，在同样的滑行中做到省力；

2、在车体设置吸附件，避免了滑杆在滑行过程中的位置偏移以及与地面接触时的不断跳动；

3、通过车体上的刹车装置，做到刹车和转弯的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的滑车的正面图；

图2是滑车未滑动时的侧面图；

图3是滑车滑动后的侧面图；

图4是滑车内侧刹车装置的示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的描述。

如图1-3所示，本实用新型实施例所述一种滑车，包括车体1以及固定在车体1底部的冰刀2，还包括至少一个拉杆3以及至少一个滑杆，所述拉杆3设置在所述车体1上且与所述车体1旋转连接；所述至少一个滑杆与所述拉杆3旋转连接；设置在所述拉杆3上的两个或两个以上的滑杆从上到下依次设置在所述拉杆3上，且处于下方的滑杆长度小于处于上方的滑杆长度。

作为本实用新型较优的一个实施例，如图2所示，所述滑杆包括第一滑杆4和第二滑杆5，所述第一滑杆4和第二滑杆5的一端均活动固定在所述拉杆3上。所述第一滑杆4在拉杆3上的固定位置高于第二滑杆5在拉杆3上的固定位置，第一滑杆4与第二滑杆5不交叉在一起。所述第一滑杆4的长度大于第二滑杆5的长度。在滑行的过程中，向后拉动拉杆3，第一滑杆4先撑住冰面进入第一次给力状态，随着拉杆3的继续后移，第一滑杆4离开冰面，第二滑杆5撑住冰面进入第二次给力状态，通过一次拉杆3运动做到两次给力滑行。在相同距离的情况下，避免了多次滑杆运动，相比较可以做到省力。