[实用新型]减振器连杆大端内六方加工一体机无效
申请号: | 201120109658.8 | 申请日: | 2011-04-14 |
公开(公告)号: | CN202045498U | 公开(公告)日: | 2011-11-23 |
发明(设计)人: | 温建定;屈锦;刘吉民 | 申请(专利权)人: | 南阳淅减汽车减振器有限公司 |
主分类号: | B23P23/00 | 分类号: | B23P23/00;B23Q7/00 |
代理公司: | 郑州科维专利代理有限公司 41102 | 代理人: | 亢志民;张欣棠 |
地址: | 474450 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减振器 连杆 大端 内六方 加工 一体机 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械领域,具体涉及一种对减震器连杆进行加工的机器,特别涉及一种减振器连杆大端内六方加工一体机。
背景技术
减振器是改变振源干扰力或系统的传递特性,使振动减小的装置。连杆大端用于连接曲轴。连杆大端内六方在减振器连接时起到重要作用,内六方冲偏或深度不够,都会影响连接质量。原来连杆大端内六方的加工方法为打中心孔、钻孔、冲内六方,分别在三台设备上加工,由于定位基准和设备、夹具的变更和不稳定性,冲内六方的质量不易控制,废品量大。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种结构简单、操作方便、加工方法自动化程度高、加工定位准确、工作效率高、节省设备和人力资源的减振器连杆大端内六方加工一体机及其加工方法。
本实用新型的技术方案是这样实现:一种减振器连杆大端内六方加工一体机,包括连杆、机架、设置在机架顶端的上压气缸、设置在机架底端的下压气缸、与上压气缸相连接的上压板、与下压气缸相连接的下压板,所述的机架上设置有滑道,滑道上方活动连接有滑块,滑块上设置有定位槽,滑块的一侧设置有上料架,另一侧设置有卸料装置,在滑道下方的机架侧壁上固定安装有滑动气缸,滑动气缸的活塞杆与滑块相连接,滑块上方一侧安装有工位架,工位架上设置有打中心孔工位、钻孔工位、冲内六方工位,滑块上方另一侧对应工位架的水平位置固定安装有侧压气缸。
所述的卸料装置包括底座,在底座上固定安装有卸料气缸,在卸料气缸一侧的底座上固定安装有支架,支架上方通过旋转轴活动安装有拨叉,拨叉一端与卸料气缸相连接。
所述的工位架上设置有与打中心孔工位、钻孔工位相对应的步进电机以及与冲内六方工位相对应的带有六方冲头的液压泵。
所述的上料架的底部为斜坡状,上料架下方连接有下料气缸。
所述的滑块包括两块侧板和一块底板,在两块侧板上设置有定位槽。
所述的上压板、下压板上均设置有凹槽。
本实用新型具有如下的积极效果:本产品自动化程度高,连杆自动上下料,只需一人操作,滑块移动定位连杆,依靠上压板、下压板和侧压气缸配合使用,定位准确,在一台机器设备上实现连杆大端内六方的冲压成型,既保证了内六方的质量,又减少了设备和人力资源,大大提高了工作效率,取得了良好的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1的俯视结构示意图。
图3为本实用新型卸料装置结构示意图。
图4为本实用新型滑块侧视图。
图5为本实用新型图3的俯视图。
具体实施方式
如图1、2、3、4、5所示,一种减振器连杆大端内六方加工一体机,包括连杆14、机架16、设置在机架16顶端的上压气缸1、设置在机架16底端的下压气缸10、与上压气缸1相连接的上压板2、与下压气缸10相连接的下压板9,所述的机架16上设置有滑道7,滑道7上方活动连接有滑块5,滑块5上设置有定位槽22,滑块5的一侧设置有上料架3,另一侧设置有卸料装置,在滑道7下方的机架16侧壁上固定安装有滑动气缸8,滑动气缸8的活塞杆与滑块5相连接,滑块5上方一侧安装有工位架4,工位架4上设置有打中心孔工位11、钻孔工位12、冲内六方工位13,滑块5上方另一侧对应工位架4的水平位置固定安装有侧压气缸15。
所述的卸料装置包括底座21,在底座21上固定安装有卸料气缸19,在卸料气缸19一侧的底座21上固定安装有支架20,支架20上方通过旋转轴18活动安装有拨叉17,拨叉17一端与卸料气缸19相连接。所述的工位架4上设置有与打中心孔工位11、钻孔工位12相对应的步进电机以及与冲内六方工位13相对应的带有六方冲头的液压泵。所述的上料架3的底部为斜坡状,上料架3下方连接有下料气缸6。所述的滑块5包括两块侧板和一块底板,在两块侧板上设置有定位槽22。所述的上压板2、下压板9上均设置有凹槽。
本实用新型操作时包括如下步骤:
1)装填连杆
将至少一根连杆14放置在上料架3内,上料架3通过卸料气缸23在连杆14自身的重力作用下将连杆14顶到滑块5上第一个的定位槽22内,定位槽22为5个,每个定位定位槽22之间的间距为L。
2)固定连杆
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