[实用新型]吊舱式时间域直升机航空电磁探测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空物探技术，特别是涉及一种吊舱式时间域直升机航空电磁探测系统。

背景技术

航空物探作为一种快速、经济的高技术勘查手段，已成为西方发达国家在世界各地进行矿产勘查的主要方法技术之一，主要用于重要成矿靶区多金属矿产资源调查，干旱地区水资源勘查以及为地质填图服务。

直升机时间域电磁系统勘探深度大，又机动灵活，能够较好地满足矿产资源勘探实际需求，已成为未来航空电磁测量系统的重要发展方向。

美国Dobrin在1956年首次提出用航空电磁法进行基础金属矿探测，由加拿大的围际镍业公司于1950年首次成功飞行应用，上世纪70年代初，固定翼频率域航空电磁系统在国外研制成功并投入实际使用，70年代未、80年代初，吊舱式频率域直升机航空电磁系统在技术上获得较大突破，开始用于资源勘查，目前吊舱式时间域直升机电磁勘查系统还在不断的研究与发展之中，归纳起来有以下发展趋势：(1)带宽和发射功率逐步增大，以加大探测深度，发现深部矿产或盲矿体；从只有Z分量测量向着Z、X分量和Z、X、Y多分量测量发展，提高探测的分辨率和准确度；(2)选用了更好的直升机飞行平台，系统的动态性能增强。(3)仪器系统向着高集成化、小型化、轻便化、自动化发展，稳定性增强。(4)处理和解释软件，向专业化方向发展，图示功能强大，直观。

发明内容

本实用新型目的为提供一种吊舱式时间域直升机航空电磁探测系统，该装置吊舱部分采用玻璃钢圆管结构，不但结构简单，而且重量轻，结构强度大，各部件之间广泛采用嵌套式结构，便于拆装维护，而且本实用新型的发射部分采用大电流快关断技术、接收部分采用电磁信号分段采集的方式，提高了勘测的深度、分辨率及灵敏性。

本实用新型的技术方案如下：

一种吊舱式时间域直升机航空电磁探测系统，主要包括吊舱及电磁勘测装置，所述吊舱包括正十二边形圆管结构外环、中心可伸缩立柱、中心抵消线圈托盘、吊舱紧固绳索、吊舱尾翼、内部支撑架，所述中心可伸缩立柱外围套设有正十二边形圆管结构外环，所述正十二边形圆管结构外环通过内部支撑架与中心可伸缩立柱固定连接，所述中心可伸缩立柱与正十二边形圆管结构外环之间还设有中心抵消线圈托盘，所述中心可伸缩立柱的上端和下端通过吊舱紧固绳索与正十二边形圆管结构外环连接，所述正十二边形圆管结构外环上设有吊舱尾翼。

所述正十二边形圆管结构外环包括由十二根长度相同的玻璃钢直圆筒相互连接而成的封闭管体环，该环体的拐角连接处设有弯筒，所述玻璃钢直圆筒和所述弯筒通过玻璃钢连接接头嵌套连接。

为了有利于吊舱紧固绳索的粘结，所述玻璃钢直圆筒的两端接头位置处设置有卡夫拉材质加强筋。

所述中心可伸缩立柱包括内柱和外柱，内柱嵌套设置于外柱腔内，外柱顶端封闭，且顶端中心设置有螺纹通孔，内柱顶端封闭，且顶端中心设有凹槽，使用时，从顶端通孔中旋入螺杆驱动内柱沿外柱轴向移动，逐渐拉紧吊舱紧固绳索。

所述内部支撑架包括管箍和连接管，其中管箍分别嵌套于中心伸缩立柱外柱和玻璃钢直筒上，连接管两端分别粘接设置于管箍上。

所述与中心可伸缩立柱外柱及玻璃钢直筒嵌套连接的管箍包括若干部分组成，每一部分中均包括一与外柱外圆周相适配的圆弧面，且弧面两侧设置有翅状连接板，各部分连接板依次通过螺丝连接固定形成管箍整体，紧密嵌套于中心可伸缩立柱外柱上，各连接板之间以及管箍与外柱之间的连接面上设置有黑色防滑塑胶垫，所述内部支撑架的另一端通过带有槽道夹板与正十二边形外环固定链接。

所述电磁勘测装置包括电磁发射部分和电磁接收部分，所述电磁接收部分在模拟电路部分采用分段处理方式，对于幅度大的早期信号采用不放大处理的方式直接采集，对于幅度小的晚期信号先进行放大处理后在进行采集，所述电磁发射部分波形为上升沿、平顶电流可调的近似梯形波电流方式，在相同峰值电流情况下输出能量更多。

所述电磁勘测装置以直升机机载电源系统供电，发射部分包括直流升压斩波电路单元和电感电容准谐振脉冲供电电路单元，输出高效率的大脉冲电流。

所述发射部分通过高频开关稳流电路单元实现大电流快关断技术，缩短脉冲电流的上升沿和下降沿。

所述电磁勘测装置还包括自检测线圈装置，所述吊舱中心立柱处还套设有接收线圈，所述电磁接收部分通过电缆与吊舱的接收线圈相连接，所述电磁发射部分发射线圈电缆穿入正十二边形管结构外环后，与吊舱中心抵消线圈托盘上设置的电缆相连接。

本实用新型的技术效果在于：