[实用新型]汽车自动挡总成结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件结构，更具体的说，本实用新型涉及一种汽车自动挡总成结构。

背景技术

目前，随着国家的发展，时代的进步，人们的生活质量越来越高，很多人都有了私家车，为了驾车方便，很多人都喜欢购买自动挡汽车，由于汽车的厂家不同，对汽车的设计也存在着差异，一些零部件不能通用，在一定程度上增加了汽车的制造成本，所以汽车的一些零部件可以设计成通用的，来降低汽车的制造成本，对自动挡汽车来说，汽车的换挡器的面板各不相同，对于自动档换挡器的通用性产生了一定的影响。

中国专利公告号为CN201559529U，授权公告日为2010年08月25日，实用新型的名称为一种汽车电子自动换挡器，该申请案公开了一种汽车电子自动换挡器，包括支座体组件、换挡臂组件、电磁阀总成、电控单元、挡位面板、手柄组件、摆臂与转动轴组合、手动解锁器及解锁弹簧、上支撑及滑垫组件。支座体组件包括具有内容腔的支座体，换挡臂组件装在内容腔中，电磁阀总成安装在内容腔的下部；电控单元安装在支座体的外侧，上支撑固定在支座体上部；挡位面板卡接在上支撑之上；手柄组件连接在换挡臂组件之上；摆臂与转动轴组合安装在支座体外侧壁上，摆臂下端的横销与电磁阀总成上的连接套滑动配合连接；手动解锁器及解锁弹簧安装在支座体内腔侧壁上。其中不足之处是该汽车电子自动换挡器的面板不能通用。

发明内容

本实用新型的目的在于解决自动挡汽车的换挡器面板不能通用的问题，提供了一种可以自动挡汽车通用的汽车自动挡总成结构。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案是一种汽车自动挡总成结构，包括副仪表板、换挡面板和手柄，所述的换挡面板上设有挡位槽，所述的手柄设在挡位槽内，所述的换挡面板上表面设有副仪表板内板，所述的副仪表板内板上表面设有凸台，所述的副仪表板上设有通孔，所述的凸台与通孔相匹配。副仪表板内板上的凸台和副仪表板的通孔匹配，在拆卸或者更换汽车换挡器的时候，可汽车换挡器将副仪表板内板一起拆下，而不需要购买该车型专用的汽车换挡器9，达到了自动挡汽车换挡器通用的目的。

作为优选，所述的凸台的高度等于副仪表板的厚度。凸台的高度等于副仪表板的厚度，使副仪表板表面平滑，不会对汽车内部整体造成影响。

作为优选，所述的换挡面板下方设有支座，所述的手柄下端与支座铰接。换挡面板下方设有支座，支座用来固定换挡器其他部件；手柄下端与支座铰接，方便手柄在挡位槽内滑动。

作为优选，所述的支座上设有连接杆，所述的连接杆与支座螺栓连接。连接杆与支座螺栓连接，方便拆卸或者更换连接杆。

作为优选，所述的支座上设有螺栓孔。支座上设有螺栓孔，在换挡器出现问题时，安装拆卸或者更换方便。

作为优选，所述的手柄下端有两个支臂，支臂中间有短杆，短杆与连接杆焊接。手柄下端有两个支臂，可防止手柄晃动，增加换挡的稳定性。

本实用新型具有以下有益效果：结构简单，安装拆卸维修方便，实现了自动挡汽车换挡器的通用。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的一种剖视图。

1、手柄；2、副仪表板；3、副仪表板内板；4、支座；5、螺栓孔；6、换挡面板；7、凸台；8、连接杆。

具体实施方式

下面结合具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明：

实施例：汽车自动挡总成结构（见附图1、2），包括副仪表板2、换挡面板6和手柄1，换挡面板6下方设有支座4，支座4上连接有连接杆8，连接杆8与支座4螺栓连接，手柄1下端有两个支臂，支臂中间有短杆，短杆与连接杆8焊接，手柄1通过短杆和连接杆8与支座4铰接，支座4上设有螺栓孔5，换挡面板6上设有挡位槽，手柄1设在挡位槽内，手柄1可在挡位槽内来回滑动，换挡面板6上表面有副仪表板内板3，副仪表板内板3上表面设有凸台7，副仪表板2上设有通孔，凸台7与通孔相匹配，凸台7的高度等于副仪表板的厚度。

安装时，先将连接杆8固定在支座4上，再将换挡面板6和副仪表板内板3安装在支座4上，把手柄1安装上，再次将换挡器其他部件安装上，然后换挡器通过支座4上的螺栓孔5安装在汽车上，最后把副仪表板2通过通孔与副仪表板内板3上的凸台连接在一起，并把副仪表板固定在汽车内部。

上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。