[实用新型]一种多功能悬浮大坝

说明书

技术领域

本实用新型涉及江河水电资源再生循环利用与江河水道泥沙淤积危害综合利用、整治领域，特别是涉及一种多功能悬浮大坝。 

背景技术

黄河乃中华民族的摇篮，孕育了五千年中华文明，故被人们亲称为“母亲河”。也曾屡以洪水为害，亦得“害河”之名。害河之因就因她拥有：“世界泥沙含量最高、高出人居地平高程最高、最复杂、最难治理”数项“世界之最”所致。黄河水车即是中华民族征服这些“世界之最”勇现的人与自然和谐共生利用的一朵文明智慧奇葩，是人类水利工程机械及其它机械的始祖。但因受首创时代材料科学、制造科学及相关科学原理发现运用的局限，使其在水能利用的效率上，无法实现最大化，其成因有如下三项：一受唯一制造材料天然木料强度限制，主轴长度、轮宽及获能推力板等力学要素，无法囊括跨越整个河流，因此获取能量受到限制，只能获其流量的千分之几或万分之几；二受制造技术、架设起重技术和固定支撑设施建造技术限制，无法架设置身于河道主流，只能架设于水流较缓、易于建造、架设的河流边缘；三受固定支撑弊端存在的汛期水丰时，有将支架淹没、摧毁的威胁；枯水期水位下降又出现轮缘脱离水流失去动力停止运行的缺陷。上述缺憾是造成这一实用新型被现代高效产物淘汰的原因所在，现今仅能作为时代技术发展追忆观瞻之用。 

现有截流式水库电站模式，虽有着无容置疑的高效获能和蓄水调洪、有效解决流域洪涝灾害及资源统筹规划、综合利用的多重社会功效。但也存在库区静止水面过长、泥沙无法直接到达坝前排沙设施得以及时排出，致使淤积库区，造成水库蓄水排洪功能逐年下降，使用寿命不断缩减。同时大规模蓄水还存在引发局部地质灾害，地质灾害又可能连锁引发溃坝洪水灾害以及对航运、流域鱼类生物繁衍迁徙带来障碍和不便、库区小环境气候变化等生态影响。现有水电模式除此上述缺憾，在资源利用上也存在一定局限，如受水库建设条件：库容、落差、库区地质许可、库区人口密度等等严格必备条件的利弊权衡考虑，不是随处任意指点即可建造的易事。以长江为例，6300公里的流程，上游长约4530公里落差4500米，宜昌以下1780公里，落差仅有40~50米，显然仅落差而言，约占总流程28%的下游就不具备建设条件，就具备落差条件的上游，也未必全部具备水库建设条件。足见一条拥有充沛水量的河流，具备现有水电模式利用条件的流程比例，估计不超过50%。因此约有50%流程蕴含的能量，就因不具备这样那样的条件，任其东流白白浪费。 

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术中的缺陷，提供了一种多功能悬浮大坝，包括有至少两个坝体装置；所述坝体装置由连接舱组件、单元舱组件、发电装备船组件和系留牵引设备组件组成；所述连接舱组件为两个；所述单元舱组件至少为一个；所述发电装备船组件为两个；所述系留牵引设备组件包括有系留柱和安全柱；所述系留柱固定设置于河两岸；所述安全柱固定设置于河心；所述两个发电装备船组件的相对位置分别与两个连接舱组件连接；所述单元舱组件设置于两个连接舱组件之间并与连接舱组件连接；所述两个发电装备船组件，靠岸端发电装备船组件沿水流方向与系留柱活动连接；河心端发电装备船组件与安全柱活动连接；所述坝体装置为“H”形。 

所述连接舱组件包括有外筒体、端法兰一、密封板、密封圈一、转子通配件固定法兰、水斗侧板、连接板、推力板、内筒体、端法兰二、隔舱板、人孔、人孔门、机座板、定位轴承、密封圈二和传动板；所述连接舱组件为双层中空圆柱体结构；所述外筒体与内筒体之间通过定位轴承固定连接；所述外筒体与单元舱相接一侧固接有端法兰一；所述外筒体靠近船体一端的筒口固接有密封板；所述密封板靠近内筒体的一端设置有密封圈一；内筒体靠近船体一端的开口部分设置有端法兰二；所述外筒体的筒壁外侧设置有转子通配件固定法兰；所述连接舱组件、单元舱组件的筒体外壁，沿长度方向均匀分布焊接固定有转子通配件固定法兰；所述内筒体空腔内与筒壁水平的方向固定设置有机座板；所述内筒体远离端法兰二的一端设置有隔舱板；所述隔舱板中心位置设置有主传轴通过孔；所述主传轴通过孔内壁上设置有密封圈二；所述隔舱板上设置有人孔和人孔门；所述外筒体远离端法兰二的一端与主传轴通孔的相应位置设置有传动板，所述转子通配件固定法兰上与水斗侧板的相应位置设置有螺栓孔；所述水斗侧板以螺栓通过螺栓孔固定于转子通配体固定法兰；所述连接板均匀分布对称焊接固定于水斗侧板两侧面；所述推力板沿长度方向的两端与连接板对应螺栓孔用螺栓紧固连接。