[实用新型]消防车集成控制系统

权利要求书

1. 一种消防车集成控制系统，其特征在于：包括检测和控制电路(1)及设置于控制系统前级的电源保护电路(7)，其中，检测和控制电路(1)包括主机控制器(U1)、CAN Bus通讯电路(2)、LCD显示电路(3)、泡沫比例控制阀和电磁阀控制电路(4)、信号采集电路(5)以及键盘电路(6)；CAN Bus通讯电路(2)包括CAN控制器(U2)和CAN收发器(21)；LCD显示电路(3)包括ARM模块(U3)和液晶显示模块(31)；泡沫比例控制阀和电磁阀控制电路(4)包括智能开关模块(U4)及泡沫比例控制阀(41)；信号采集电路(5)包括信号采集处理控制器(U5)和外接传感器；

所述主机控制器(U1)通过SPI总线分别与ARM模块(U3)、智能开关模块(U4)及信号采集处理控制器(U5)相连接；主机控制器(U1)的MOSI引脚分别与ARM模块(U3)、智能开关模块(U4)及信号采集处理控制器(U5)的MISO引脚相连接， 主机控制器(U1)的MISO引脚分别与ARM模块(U3)、智能开关模块(U4)及信号采集处理控制器(U5)的MOSI引脚相连接，主机控制器(U1)的SCLK引脚分别与ARM模块(U3)、智能开关模块(U4)及信号采集处理控制器(U5)的SCLK引脚相连接；主机控制器(U1)的SS_U3、SS_U4、SS_U5引脚分别与ARM模块(U3)的SS_U3引脚、智能开关模块(U4)的 SS_U4引脚及信号采集处理控制器(U5)的SS_U5引脚相连接；SS_U3、SS_U4、SS_U5引脚分别为ARM模块(U3)、智能开关模块(U4)、信号采集处理控制器(U5)的片选引脚；

智能开关模块(U4)的6路低端开关LS4、LS5、LS6、LS7、LS8、LS9分别与管路冲洗阀(42)、炮阀(43)、后进水阀(44)、泡沫压力水阀(45)、泡沫截止阀(46)和外接引水器电源(47)相连接；智能开关模块(U4)的2路高端开关HS1、HS2分别与泡沫比例控制阀(41)的Open和Close引脚相连接；主机控制器(U1)的Open_full引脚和Close_full引脚分别与泡沫比例控制阀(41)的Open_full_1引脚和Close_full_1引脚相连接；

信号采集电路(5)由信号采集处理控制器(U5)和外接传感器组成，该外接传感器包括水流量传感器(51)、泡沫流量传感器(52)、泡沫罐液位传感器(53)、水罐液位传感器(54)、泡沫低液位传感器(55)、水罐低液位传感器(56)、出口水压力传感器(57)、入口真空度传感器(58)及泵转速传感器(59)并分别与信号采集处理控制器(U5)相连接；

主机控制器(U1)与消防车ECU之间通过CAN控制器(U2)和CAN收发器(21)进行数据传输；主机控制器(U1)的WR、RD、ALE、INT引脚分别与CAN控制器(U2)的WR、RD、ALE、INT引脚相连接；主机控制器(U1)的AD0、AD1、AD2、AD3、AD4、AD5、AD6、AD7引脚分别与CAN控制器(U2)的AD0、AD1、AD2、AD3、AD4、AD5、AD6、AD7引脚相连接，为数据传输引脚。

2. 根据权利要求1所述的消防车集成控制系统，其特征在于：所述的电源保护电路(7)由电压电流保护电路(71)和电压变换电路(72)组成，电压电流保护电路(71)由二极管(D1)、过压和低压保护模块(73)、过流保护模块(74)组成，蓄电池(75)的电源正极与二极管(D1)阳极相连接，二极管(D1)的阴极与过压和低压保护模块(73)相连接，该过压和低压保护模块(73)直接与过流保护模块(74)相连接；过流保护模块(74)与电压变换模块(76)相连接，电压变换模块(76)的OUT5V和OUT12V分别与电源输出(77)的IN5V和IN12V相连。