[实用新型]一种用于桥梁检查车的爬坡机构

说明书

技术领域

一种用于桥梁检查车的爬坡机构，属桥梁爬坡检查车的走行设备，特别涉及重载拱型桥梁检查车的走行机构。

背景技术

目前，用于桥梁检查车的爬坡机构多采用卷扬设备拉动机构爬坡，或者采用步履走行机构抱瓦装置夹紧轨道上行走。卷扬设备拉动机构爬坡这种型式结构简单，爬坡的载荷较大，但是操作比较复杂，使用不方便，而且安全性较低；而采用步履走行机构抱瓦装置夹紧轨道这种方式走行，虽然在操作上方便许多，但这种爬坡机构的载荷较小，并且结构自身的安全性能有待改善。特别由于拱型桥梁的广泛应用于铁路大交通中，对这些拱型桥梁的检查需求也越来越大，原有爬坡机构已经不能够满足广大桥梁的需求。因此需要开发能广泛用于各种拱型桥梁的检查车的载荷较大、结构简单、安全可靠的爬坡机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于桥梁检查车的爬坡机构，解决一套普通桥梁检查车爬坡问题，使普通的只能用平坡检查的桥梁检查车，能够用于拱型桥梁的检查。

本实用新型目的是通过如下技术方案实现的：

本实用新型的一种用于桥梁检查车的爬坡机构，包括夹紧机构、支座和液压系统，夹紧机构由小油缸、楔块和夹座组成，两个相同楔块对称设置与小油缸连接，装在紧固连接的上下夹座体之间，两个楔块的上斜面与上夹座的对称斜面接触配合，侧夹座在上下夹座体一侧与其联接为一体夹紧机构，前后两个相同夹紧机构之侧夹座相向设置设在轨道上，其两个楔块的下平面与轨道面接触配合，前夹紧机构侧夹座通过工作油缸与前支座联接；后夹紧机构侧夹座通过连接板与后支座联接；前后支座分别固定在桥梁检查车从动走行机构的前后部。

本设计用于桥梁检查车的爬坡机构，由桥梁检查车上的液压站控制运行，当夹紧机构的小油缸伸长到工作长度时，前夹紧机构和后夹紧机构处于锁紧轨道状态；当小油缸收回到需要长度时，前夹紧机构和后夹紧机构与轨道之间处于最大间隙状态。

运行启动后，首先通过小油缸控制后夹紧机构的两个楔块与上夹座之间形成自锁，使后夹紧机构与轨道之间牢固锁紧，待工作油缸伸长到指定工作位置时，锁紧前夹紧机构后，再松开后夹紧机构，使工作油缸收回，依此操作桥梁检查车就可以在拱型桥梁爬坡。反之，当桥梁检查车返回时，先锁紧前夹紧机构，使后夹紧机构处于不工作状态，伸长工作油缸到指定工作位置，再锁紧后夹紧机构，此时松开前夹紧机构，油缸收回，这样依次操作，桥梁检查车就可以沿轨道返回到初始位置。本设计桥梁检查车的爬坡机构用于各种拱型桥梁所使用的检查车上，特别适用于重载大角度的桥梁检查车，本设计爬坡机构在工作时始终保证有一个夹紧机构处于锁定状态，保证了整个桥梁检查车的爬坡安全；当桥梁检查车停止在拱型桥梁上工作时，前后夹紧机构均处于锁紧状态；这样，工作人员在桥梁检查车上实施检查作业就更加安全可靠。

附图说明

图1本实用新型爬坡机构结构示意图

图2本实用新型爬坡机构安装于坡形轨道示意图

图3本实用新型爬坡机构的夹紧机构主示图

图4本实用新型爬坡机构的夹紧机构左侧示意图

具体实施方式

现结合附图进一步说明本实用新型是如何实施的：

本设计爬坡机构由前夹紧机构1、后夹紧机构2、工作油缸3、前支座4、后支座5、连接板7等组成，前夹紧机构1和后夹紧机构2结构相同，先将上夹座12和下夹座13通过螺栓联接成为夹座体，再将两个相同楔块8、9对称设置，通过小油缸10经销轴11连接后设置在该夹座体中，两个楔块8、9的上斜面与上夹座12的对称斜面接触配合，然后将侧夹座14联接在上下夹座体的一侧成为一体夹紧机构，将前后两个相同夹紧机构之侧夹座14相向设置，前后夹紧机构1、2的夹座中两个楔块8、9的下平面与轨道17表面接触配合，前夹紧机构1侧夹座14通过销轴15与工作油缸3一端联接，工作油缸3另一端与前支座4销轴15联接，后夹紧机构2销轴15与连接板7一端联接，连接板7另一端通过销轴15与后支座5联接，前后支座4、5分别固定在桥梁检查车的从动走行机构16的前后部，液压站6放置在桥梁检查车上控制前夹紧机构1和后夹紧机构2中小油缸10与工作油缸3的伸缩工作状态。

通过控制前夹紧机构1或后夹紧机构2小油缸10的伸长至工作长度，使前夹紧机构1或后夹紧机构2处于锁紧轨道状态；通过控制前夹紧机构1或后夹紧机构2小油缸10缩回到设定位置，使前夹紧机构1或后夹紧机构2与轨道17之间处于最大间隙状态。