[实用新型]防翻车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮，尤其涉及一种可随车身支架收折的防翻车轮。

背景技术

随着人们生活水平的提高，个性、时尚、健康、环保的生活理念开始深入人心，时尚又环保的生活用品、交通工具等受到越来越多人的追捧，自行车、电动车也从一种单纯的代步工具发展成为一种时尚、健康生活方式的象征，也是身体力行的环保途径之一，而节省存放空间、方便携带的可折叠式自行车或电动车，其折叠后体积小且重量轻，提着它上下楼、上下电梯、乘公交车和地铁出行等都十分方便，而且折叠车外观靓丽，做工精美，绝对是时尚一族的顶好装备。

而现今的折叠车大多数都是四轮折叠车，由于车身支架为可折叠结构，因此，为方便折叠，一般都会将座椅设计得靠后。驾驶者坐在上面后，重心靠近后轮，当坐姿不正确或折叠车上坡时，整个车子的重心会后移，当重心越过所述后轮后车子就会后翻，给驾驶者带来极大的危险。

针对上述的缺点，并配合目前折叠车的折叠需要，因此，需要一种可随车身支架收折的防翻车轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可随车身支架收折的防翻车轮。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种防翻车轮，适用于安装在后轮支架上，包括滚轮及支撑架，所述滚轮枢接于所述支撑架末端，所述支撑架包括支撑杆及拉杆，所述支撑杆呈向下倾斜安装，上端与所述后轮支架枢接，下端安装所述滚轮，所述拉杆的一端弯折并固定于车身支架上，所述拉杆的另一端弯折并与所述支撑杆枢接。

较佳地，所述拉杆包括转动件及连接件，所述转动件的一端固定于所述车身支架上，另一端水平向下弯折，所述连接件的一端水平向上弯折并与所述转动件枢接，另一端水平向上弯折并与所述支撑杆枢接，由于车身支架收折时向上转动，因此，所述转动件可跟随所述车身支架转动，弯折的一端侧可带动所述连接件移动，从而将所述支撑杆及滚轮收折。

具体地，所述支撑架还包括呈三角形的枢接片，所述枢接片的一个角固定于所述支撑杆的下端，所述滚轮枢接于所述枢接片的另一个角上，所述连接件的一端枢接于所述枢接片的第三个角上。

较佳地，所述支撑杆与竖直方向的夹度为30度。

与现有技术相比，由于本实用新型通过在所述后轮支架上设置一向下倾斜的支撑杆，将所述滚轮安装在所述支撑杆下端，并且将弯折的所述拉杆一端固定于车身支架上，另一端枢接在所述支撑杆上，从而形成结构稳定的支撑架，当驾驶者重心后移或者上坡使整个车子重心越过所述后轮时，所述滚轮能提供支撑，防止车子向后翻倒，并且，所述拉杆能随所述车身支架的收折而移动并带动所述支撑杆转动，从而实现所述支撑杆及所述滚轮的收折，整个防翻车轮结构简单、实用、使用安全，可广泛应用于电动车，滑板车及婴儿车上。

附图说明

图1是本实用新型防翻车轮的结构示意图。

图2是本实用新型防翻车轮的分解示意图。

图3是本实用新型防翻车轮收折时的状态示意图。

图4是本实用新型安装于车子上的示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型防翻车轮100包括滚轮1及支撑架2，所述滚轮1枢接于所述支撑架2末端，所述支撑架2包括支撑杆21、拉杆22及呈三角形的枢接片23，所述支撑杆21呈向下倾斜安装，与竖直方向的夹度为30度，上端与后轮支架200枢接，下端与所述枢接片23的一个角固定，所述滚轮1枢接于所述枢接片23的另一个角上，所述拉杆22包括转动件22a及连接件22b，所述转动件22a的一端固定于车身支架300上，所述车身支架300与所述后轮支架200的枢接轴201枢接，所述转动件22a的另一端水平向下弯折且变折处枢接于所述枢接轴201上，所述连接件22b的一端水平向上弯折并与所述转动件22a枢接，另一端水平向上弯折并枢接于所述枢接片23的第三个角上。