[实用新型]锁紧机构及含有该锁紧机构的冲击试验机装置无效

专利信息
申请号: 201120067233.5 申请日: 2011-03-15
公开(公告)号: CN202056140U 公开(公告)日: 2011-11-30
发明(设计)人: 文祥 申请(专利权)人: 浙江大学
主分类号: F16B1/04 分类号: F16B1/04;G01M7/08
代理公司: 杭州求是专利事务所有限公司 33200 代理人: 陈昱彤
地址: 310027 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 机构 含有 冲击 试验 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种锁紧机构及含有该锁紧机构的冲击试验机装置,主要应用于冲击力计量校准系统,同时也可以模拟包装件在运输,装卸过程中受跌落冲击的影响程度。 

背景技术

冲击试验机主要用于模拟包装件在运输,装卸过程中受跌落冲击的影响程度,鉴定包装件的耐冲击强度及包装设计的合理性。冲击试验台在冲击力计量校准系统中也有广泛的应用。随着国民经济发展对冲击力准确度与量值范围要求的提高,带动了计量技术和手段的深入研究与发展。传统的冲击力计量校准系统采用普通的导向柱导向且锁紧机构释放速度较慢,冲击波形不够光滑,冲击台脉冲波形的误差较大,试验的可重复性较差,同时,冲击台台面的加速度幅值均匀度也很难满足计量系统的要求。本实用新型可以满足实现冲击波形光滑、冲击台台面的加速度幅值均匀度好的要求。目前为止,国内还未见采用该锁紧机构的冲击试验机装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种锁紧机构及含有该锁紧机构的冲击试验机装置。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:其锁紧机构及含有该锁紧机构的冲击试验机装置,所述锁紧机构包括伺服电机、丝杠滑块和一对拉合机构,所述伺服电机通过带轮与丝杠滑块的丝杠的一端固定连接;所述丝杠滑块中的滑块两侧对称地各与一个所述拉合机构固定连接,每个所述拉合机构包括侧板、吸板、推杆、拨叉、拨叉杆和第一电磁铁,所述侧板与丝杠滑块上的滑块固定连接,吸板与侧板固定连接,拨叉杆与侧板铰接,所述拨叉通过第一轴承与所述拨叉杆连接,所述拨叉的第一端部与所述第一电磁铁固定连接且所述第一电磁铁能与所述吸板吸合,所述拨叉设有第一通孔,所述第一通孔位于所述第一轴承和所述第一电磁铁之间,所述推杆的一端贯穿所述通孔且与该通孔形成间隙配合,所述推杆套有弹簧,所述推杆的另一端与吸板固定连接。

进一步地,本实用新型锁紧机构的所述拨叉杆的两端分别安装有第二轴承。

本实用新型的冲击试验机装置不仅包括锁紧机构,还包括电机、联轴器、减速器、离合器、底座、一对立柱、一对导向柱、悬板、夹紧机构、冲击机构、缓冲机构和提升机构;

所述立柱和导向柱的底部与所述底座固定连接且所述导向柱位于该对立柱之间;所述悬板的两端各与一个所述立柱的顶部固定连接;所述悬板的下方固定连接有安装板,所述锁紧机构的拨叉杆的两端分别通过所述第二轴承与所述安装板上的滑槽连接;

所述夹紧机构位于所述锁紧机构的下方;所述夹紧机构包括基板和衔接杆,所述衔接杆的一端与所述拨叉的第二端部相匹配且能被两个所述拨叉的第二端部夹紧;所述衔接杆的另一端与所述基板铰接;所述基板上开设有一对导向孔和一对定位孔,该对导向孔以所述衔接杆与基板的铰接处为对称中心对称分布且该对定位孔以所述衔接杆与基板的铰接处为对称中心对称分布;所述基板铰接有一对固定连接有第二电磁铁的夹板;所述基板的两侧各固定连接有一个开有第三通孔的导向滑块,所述第三通孔的内壁固定安装有第一静压轴承,所述一对立柱分别贯穿相应的第一静压轴承;所述立柱在其位于悬板和导向滑块之间的部分套有储能弹簧,所述储能弹簧的上端与所述立柱或悬板固定连接;

所述冲击机构位于所述夹紧机构的下方,所述冲击机构包括栈台、第三电磁铁以及相互匹配的冲击套和冲击块;所述第三电磁铁与冲击套固定连接;所述冲击套开有一对第二通孔,每个第二通孔的内壁固定连接有第二静压轴承,所述一对导向柱分别依次贯穿相应的第二静压轴承和导向孔且所述导向柱分别与第二静压轴承和导向孔形成间隙配合;所述栈台与底座固定连接,所述栈台的上表面固定安装有加速度传感器,所述加速度传感器与冲击块相对;

所述缓冲机构位于所述冲击机构的下方,所述缓冲机构包括减振板、缓冲垫和第四电磁铁,所述缓冲垫与减振板的上表面固定连接,所述第四电磁铁依次嵌入到所述缓冲垫和减振板内,且所述第四电磁铁的上表面低于缓冲垫的上表面;所述第四电磁铁与第三电磁铁相对;

相邻的所述立柱和导向柱之间各设有一个提升机构;每个所述提升机构包括第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮、卷弹簧和钢丝绳;所述卷弹簧、第二导向轮分别与所述底座铰接;所述第三导向轮与所述悬板铰接;所述钢丝绳依次绕经所述第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮、第二导向轮和卷弹簧,且所述钢丝绳穿过其中一个所述定位孔,所述钢丝绳在其位于所述定位孔和第二导向轮之间的部分固定有卡套;

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