[实用新型]高速公路安全行车设施

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路及汽车交通安全设施，属高速公路交通领域。

背景技术

目前高速公路交通设施存在着很大的缺陷，交通事故时有发生。少则几辆车相撞，多则几十辆、上百辆追尾。给人们生命财产造成了极大的损失，威胁着人类的交通安全。公路交通安全牵连着千家万户。人们总是渴望创造出一种安全、可靠、有序的高速公路交通秩序。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高速公路交通安全设施，本实用新型的另一目的是提供一种汽车交通安全设施，为了达到这些目的，可通过一下设施来实现：

汽车进入高速公路收费处时，收费处就发给司机用户磁卡(以下简称“磁卡”)，该磁卡容量很大，既有计费功能又有多媒体接收和传递功能。在汽车驾驶室内设置多功能接收器，将该卡插入多功能接收器内，在收费处附近设立汽车信息控制中心(以下简称“控制中心”)；汽车进入高速公路后，车速、运行的车道、及位置都在控制中心的监控之中；控制中心可以通过语言和视频对司机发出某种指令，司机也可通过语言及视频将路况传递给控制中心。当司机在运行的道路上违章，如违章变更车道、超高速、超低速行车，或疲劳驾车时，控制中心都能清晰看到并发出警告或指令。所述的控制中心，是由多台电脑、信号传输系统、接收系统和监控系统组成，该中心还应设有很多指挥人员和监控人员。具有把司机(磁卡)信息调制成符号流，采用司机特定的扩频码进行扩频处理，将信号输入发射塔进行发射的功能，同时具有反馈多功能接收器传回的信息功能，并且能指挥、监理、调整司机及汽车的运行功能对汽车的违章作出某种指令和记录，是整个设施的“大脑”。所述多功能接收器能接收控制中心发来的信号，又能向控制中心反馈信号，它相当于一个大型多媒体3G手机，而又不同于3G手机。

当司机在行车时，遇到路上有危险或恶劣天气时(如追尾、雨、雪、雾)就可以及时的通过语言和视频汇报给控制中心，控制中心可根据实际情况，对高速公路上的车辆做出统一的指导。前面的司机在遇到不利行车的路况时，也可以通过喇叭和电子屏幕告诉后面的司机。

采用本实用新型后，汽车及其司机进入高速公路的行车过程都在监控中心的监视之中，如有违章和疲劳驾车行为，控制中心及时指令其改正；司机遇到不利的行车路况就可以及时地反馈给控制中心，控制中心及时调整车辆的运行或采取其他补救措施。这样就可以大大地减少车祸和追尾。

据预测和估算采用该实用新型后高速公路行车的车祸与追尾率可降低90％以上。

附图说明

下面结合附图对该实用新型作详细说明：

图1是本实用新型高速公路安全行车设施信号发射及接收的系统原理图。

图2是本实用新型高速公路安全行车设施布局及结构图。

如图1所示：在发射端，每司机(磁卡)的信息比特分别经过调制映射，形成速率R_S的调制符号流：然后采用司机特定扩频码，分别对各司机调制符号进行扩频处理，形成码片符号流，分别对各司机调制符号进行扩频处理，形成码片速率为R_C的码片符号流，并且R_C＝R_SSF，其中，SF为扩频因子，即每调制符号对应的扩频码长度。

在接收端，对于司机n(0≤n≤N-1)，首先采用司机n的扩频码和积分器对接收信号(为所有司机信号之和)进行匹配相关处理，获得司机n的判决符号，然后通过解映射获得司机的信息比特。

具体实施方式

本实用新型如图2高速公路汽车安全行车设施布局结构图所示：在高速公路上设立，收费处(司机磁卡发放处)1、汽车及司机信息控制中心(以下简称控制中心)2、信号发射塔3、信号传播塔4、(像这样的传播塔很多使信号布满整个公路)，在汽车驾驶室内设置信号多功能接收器5、(应用夹子或螺栓固定在汽车上)，该多功能接收器上设有视频，对话机，磁卡插孔等，并用导线与车后的电子屏幕6、喇叭7、监视器8、连成一个整体的电路。所述多功能接收器能接收控制中心发来的信号，又能向控制中心反馈信号，它相当于一个大型多媒体3G手机，而又不同于3G手机。

在汽车的尾部应设置电子屏幕6、喇叭7、监视器8，这些设施都要用螺栓固定或铆合在汽车尾部的车体上。