[实用新型]一种推土机油门操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种由手脚共同操纵的推土机油门装置，属工程机械技术领域。

背景技术

推土机上的油门控制装置一般为手脚一体油门操纵装置，而且为了满足推土机的结构和使用要求，这种油门操纵装置大都采用减油门结构，即用脚踩下油门踏板时发动机的油门减小，转速降低，抬起脚时发动机油门增大，转速增大。这些特征导致现有推土机油门操纵装置结构复杂，占用空间大，制造成本高，而且安装维修不方便。因此，如何在保证基本功能的前提下简化推土机油门操纵装置的结构，成为有关技术人员目前所面临的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种结构简单、体积小、成本低、便于安装和维修的推土机油门操纵装置。

本实用新型所称问题是以下述技术方案实现的：

一种推土机油门操纵装置，由支架、手油门控制机构、脚油门控制机构、调速转柄、转柄轴、限速板和拉簧组成，所述限速板与固定在支架上的转柄轴垂直转动连接，其外缘上设置有缺口；所述调速转柄也与转柄轴垂直转动连接，在调速转柄上固定有与转柄轴平行且穿过限速板缺口的限位杆，所述拉簧的两端分别与支架和限位杆连接；所述脚油门控制机构依次经调速转柄和第一软轴与发动机调速手柄构成驱动关系；所述手油门控制机构通过第二软轴与限速板的扭臂连接。

上述推土机油门操纵装置，所述脚油门控制机构由油门踏板、踏板轴、摇臂和螺杆组成，所述踏板轴与支架转动连接并与油门踏板固定连接，所述摇臂垂直于踏板轴，其一端与踏板轴固定连接，一端与螺杆的一端铰接，所述螺杆的另一端与调速转柄铰接。

本实用新型利用拉簧和脚油门控制机构共同控制调速转柄的旋转角度，进而控制发动机油门的大小，同时利用手油门控制机构通过对限速板缺口位置的控制来实现对调速转柄起始位置的控制，从而控制脚油门控制机构的调速范围。手油门控制机构与脚油门控制机构之间采用软轴连接，使本装置在狭窄空间和复杂环境中的布置更加灵活方便。同传统油门操纵装置相比，本实用新型不仅实现了手和脚对推土机油门的共同操纵，而且具有结构简单、体积小、成本低、便于安装和维修等优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是A-A剖视图；

图4是B-B剖视图。

图中各标号为：1、发动机调速手柄；2、软轴固定架；3、第一软轴；4、拉簧；5、油门踏板；6、摇臂；7、螺纹叉头；8、支架；9、限速板；10、操纵盒焊接体；11、手油门控制机构；12、螺杆；13、调速转柄；14、扭臂；15、轴承外套筒；16、垫圈；17、销轴；18、半圆键；19、轴承；20、转柄轴；21、踏板轴；22、限位杆；23、轴承外套筒；24、轴承；25、轴承；26、第二软轴。

具体实施方式

参看图1,本实用新型用于控制发动机油门及转速大小，主要由手油门控制机构11、油门踏板5、软轴3、拉簧4、摇臂6、螺杆12、调速转柄13、转柄轴20、限速板9、支架8以及操纵盒焊接体10组成。

参看图1～图4,图中的调速转柄13共有三个垂直于转柄轴20的柄，三个柄通过轴承外套筒23连接为一体，一个柄通过第一软轴3与发动机调速手柄1连接，一个柄与螺杆12铰接，另一个柄上安装限位杆22。具体实施时调速转柄13也可以设置一个或两个柄。限速板9通过轴承外套筒15与转柄轴20转动连接，限速板9的扭臂14也与轴承外套筒15固定连接。手油门控制机构11驱动扭臂14绕转柄轴20旋转时，通过轴承外套筒15带动限速板9一起旋转。如果安装空间允许，也可以扭臂14与限速板9设计成一个整体。