[实用新型]大功率双输入辗环机主减速机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械领域，具体涉及一种大功率双输入辗环机主减速机。

背景技术

随着国家节能降耗目标的提出和新技术的不断应用，水泥行业的立式磨机、风电等节能环保型产业得到了长足的发展。立式磨机的齿圈、风电塔架的连接法兰等大型环件被广泛地运用，以往采用自由锻和其他方式生产的环件因生产效率低、毛坯尺寸误差大、加工成本高而成为了制约行业发展的瓶颈。环件生产企业尤其是辗环机因轧制的环件毛坯尺寸误差小、生产效率高而正在快速发展。

发明内容

本实用新型的目的在于：设计一种大功率双输入辗环机主减速机，将电机功率通过至少3级以上减速传动，以低转速、大扭矩输出，用于满足环件径向轧制力的功率要求。

本实用新型的技术解决方案是：该主减速机包括机体和机盖，两根输入级锥齿轮轴通过一端的输入轴双列圆锥滚子轴承和另一端的输入轴圆柱滚子轴承安装在机体和机盖内，

两根中间级主动齿轮轴和两根输出级主动齿轮轴分别通过一端的中间轴双列圆锥滚子轴承和另一端的中间轴圆柱滚子轴承安装在机体和机盖内，输出轴通过一端的输出轴圆柱滚子轴承和另一端的输出轴圆柱滚子轴承＋输出轴推力轴承安装在机体和机盖内，中间级主动齿轮轴上安装输入级从动锥齿轮，输入级从动锥齿轮啮合输入级锥齿轮轴，输出级主动齿轮轴上安装中间级从动齿轮，中间级从动齿轮啮合中间级主动齿轮轴，输出轴上安装输出级从动齿轮，输出级从动齿轮啮合输出级主动齿轮轴；输入级锥齿轮轴啮合输入级从动锥齿轮组成输入级锥齿轮副；中间级主动齿轮轴啮合中间级从动齿轮组成中间级圆柱齿轮副；输出级主动齿轮轴啮合输出级从动齿轮组成输出级圆柱齿轮副；传动路线由输入端至输出端汇聚呈“V”字形分布；传动路线由输入端在中间轴汇聚至输出端呈“Y”字形分布。

其中，在输出轴的轴头上安装输出端联轴器，该输出端联轴器为鼓形齿式、十字滑块式、弹性块式或膜片式。

其中，输入级锥齿轮轴、中间级主动齿轮轴、输出级主动齿轮轴和输出轴的轴承安装在输入轴轴承套、中间轴轴承套和输出轴轴承套内。

其中，输入轴轴承套、中间轴轴承套在轴向有调整垫片。

其中，各轴两端轴承的安装方式为“一端双列圆锥滚子轴承，另一端圆柱滚子轴承”或“一端推力轴承+圆柱滚子轴承，另一端圆柱滚子轴承”。

其中，在轴承的“双列圆锥滚子轴承”或“推力轴承+圆柱滚子轴承”的外端用锁紧螺母锁紧进行轴向定位。

其中，圆柱滚子轴承还可以是调心滚子轴承。

工作时，两台电机分别连接两根输入级锥齿轮轴，功率分别经两根输入级锥齿轮轴啮合输入级从动锥齿轮，经中间级主动齿轮轴啮合中间级从动齿轮，再经输出级主动齿轮轴啮合输出级从动齿轮，汇聚到输出级从动齿轮上，经过齿轮减速传动，输出轴以低转速大扭矩通过输出端联轴器输出。

本实用新型具有以下优点：1、该主减速机至少3级以上减速传动，双输入直交轴，输出轴立式安装型式，根据负载情况采用单电机工作或双电机同时工作，两台电机分别连接两根输入级锥齿轮轴，电机功率从输入级到中间级再到输出级主动齿轮轴分为两路单独减速传动，“合二为一”汇聚到输出级从动齿轮上，经输出轴和输出端联轴器以低转速、大扭矩输出，传动路线由输入端至输出端呈“V”字形分布；电机功率也可以从输入级到中间级为两路单独减速传动，“合二为一”汇聚到中间级从动齿轮上，再经低速级减速传动后由输出轴和输出端联轴器输出，传动路线由输入端至输出端呈“Y”字形分布； 2、轴两端轴承的安装方式为“一端双列圆锥滚子轴承，另一端圆柱滚子轴承”或“一端推力轴承+圆柱滚子轴承，另一端圆柱滚子轴承”，降低机器加工误差和热膨胀等因素对轴承间隙的影响，便于减速机装配时轴承轴向间隙的调整；3、采用带轴承套结构，利于轴承的安装和更换；4轴承套在轴向有调整垫片，便于调整。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图中：1.机体，2.输入轴轴承套，3.输入轴双列圆锥滚子轴承，4.输入轴圆柱滚子轴承，5.输入级锥齿轮轴，6.输入级从动锥齿轮，7.机盖，8.中间轴轴承套，9.中间轴双列圆锥滚子轴承，10.锁紧螺母，11.中间级主动齿轮轴，12.中间级从动齿轮，13.调整垫片，14.输出级主动齿轮轴，15.输出级从动齿轮，16.输出轴，17.输出轴圆柱滚子轴承，18.输出端联轴器，19.输出轴轴承套，20.输出轴圆柱滚子轴承，21.输出轴推力轴承，22.中间轴圆柱滚子轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。