[实用新型]一种汽车悬置软垫总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车动力总成悬置技术，具体涉及一种汽车悬置软垫总成。

背景技术

为提高整车性能，汽车动力总成悬置软垫做的越大对NVH性能和耐久可靠性越好，然而受前舱空间限制，特别是两侧纵梁附近还需要布置各种管路、线束、冷却部件等，而这些管路、线束、冷却系部件等的固定需要单独设计支架来实现，影响了悬置软垫的布置安装空间，使悬置软垫大小受限，影响NVH性能，同时增加了开发、装配、管理等环节的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、能将汽车软垫做的尽可能大的汽车悬置软垫总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

所述的这种汽车悬置软垫总成，包括悬置骨架底座，设于其上的悬置软垫，与悬置骨架底座连接的安装支架I，与悬置骨架底座连接的安装支架II，及与悬置骨架底座连接的悬置托臂，在所述安装支架I上设有膨胀箱安装支架。

所述膨胀箱安装支架通过螺栓I及螺栓II连接到安装支架I上。

所述螺栓II与所述膨胀箱安装支架及安装支架I连接后再与安装线束的线束夹连接。

所述安装支架II一侧与所述悬置骨架底座连接后，另一侧沿所述悬置骨架底座及悬置软垫的一侧伸出；在所述安装支架Ⅱ伸出的一端上设有用于安装燃油管道的螺柱。

所述螺柱与所述安装支架II焊接。

所述安装支架I及安装支架II上设有与汽车车身连接的安装孔I，所述悬置托臂上设有与发动机连接的安装孔II。

所述汽车悬置软垫总成通过所述安装支架I及安装支架II与汽车车身连接，通过所述悬置托臂与汽车发动机连接。

本实用新型的优点在于：所述的这种汽车悬置软垫总成，通过优化设计，把燃油管道和线束的固定点、冷却膨胀箱安装支架集成到悬置软垫骨架上，这样既可以把悬置软垫做大，提高NVH性能，又可以一架多用，结构紧凑，减少零件数目，降低成本，方便安装，提高效率。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为所述汽车悬置软垫总成立体示意图；

图2为所述汽车悬置软垫总成主视图；

图3为所述汽车悬置软垫总成左视图；

图4为所述汽车悬置软垫总成俯视图；

上述图中的标记均为：

1、悬置骨架底座，2、悬置软垫，3、安装支架I，4、安装支架II，5、悬置托臂，6、膨胀箱安装支架，7、螺栓II，8、螺栓II，9、螺柱，10、安装孔I，11、安装孔II。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各部分之间的相互位置及连接关系等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1、图2及图3所示，所述的这种汽车悬置软垫总成，包括悬置骨架底 座1，设于其上的悬置软垫2，与悬置骨架底座1连接的安装支架I3，与悬置骨架底座1连接的安装支架II4，及与悬置骨架底座1连接的悬置托臂5，在所述安装支架I3上设有膨胀箱安装支架6，所述膨胀箱安装支架6用于安装冷却膨胀箱。

所述膨胀箱安装支架6通过螺栓I7及螺栓II8连接到安装支架I3上。

所述螺栓Ⅱ8的长度大于螺栓I7，所述螺栓II8长出的部分用于安装线束的线束夹，起到安装汽车线束的作用；所述螺栓II8与所述膨胀箱安装支架6及安装支架I3连接后再与安装线束的线束夹连接。

所述安装支架II4一侧与所述悬置骨架底座1连接后，增加其另一侧的长度，使得另一侧沿所述悬置骨架底座1及悬置软垫2的一侧伸出，高出悬置软垫2；在所述安装支架II4伸出的一端上设有用于安装燃油管道的螺柱9。

所述螺柱9与所述安装支架II4焊接。

如图4所示，所述安装支架I3及安装支架II4上设有与汽车车身连接的安装孔I10，所述悬置托臂5上设有与发动机连接的安装孔II11。

所述汽车悬置软垫总成通过所述安装支架I3及安装支架II4与汽车车身连接，通过所述悬置托臂5与汽车发动机连接，从而通过所述悬置软垫总成把动力总成连接到车身上达到支撑隔振的功能。

上面结合附图，对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。