[实用新型]一种减速器中传动轴的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及传动轴的密封结构，具体涉及一种减速器中传动轴的密封结构。

背景技术

现有技术中的减速器，在伸出机箱的传动轴与轴端盖之间都需要加装密封圈，该密封圈用于防止机箱内的润滑油泄露出来，同时也以可防止灰尘或污物进入到减速器的机箱内。由于现有技术中，安装在传动轴与轴端盖之间的密封圈只有一个，且大多数为O型密封圈，这种密封结构密封效果差，使用寿命短，很难达到防止润滑油泄漏或渗出的效果。所以有必要对现有的减速器中传动轴与轴端盖之间密封结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，设计一种结构简单、密封效果好、使用寿命长的减速器中传动轴的密封结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种减速器中传动轴的密封结构，其特征在于，所述密封结构包括设置在轴端盖和/或传动轴上的密封圈和至少两个环形槽，所述轴端盖与传动轴之间动配合。

其中优选的技术方案是，所述的密封圈有2～3个。

优选的技术方案还包括，所述环形槽为U形开口槽或为螺旋槽。

优选的技术方案还包括，所述密封圈设置在轴端盖和/或传动轴一侧，所述环形槽设置在轴端盖和/或传动轴的另一侧。

优选的技术方案还包括，所述密封圈与环形槽相间地设置在轴端盖和/或传动轴上。

优选的技术方案还包括，所述的密封圈与环形槽设置在轴端盖上。

优选的技术方案还包括，所述的密封圈与环形槽设置在传动轴上。

优选的技术方案还包括，所述的密封圈设置在轴端盖上，所述的环形槽设置在传动轴上。

本实用新型的优点和有益效果在于：由于本实用新型在传动轴与轴端盖之间设置了多道密封槽与密封圈，使其润滑油在外泄的过程中遇到遇到多重阻力，最终达到接近零泄漏的效果。由于在密封槽与U形开口槽密封圈的凹槽中都可以容纳润滑油，该润滑油既可以起到润滑的作用，也可以起到阻止润滑油向外泄漏的作用，同时也可以阻止机箱外的灰尘或污物进入到机箱内。该密封结构具有结构简单，易于加工制造，使用寿命长，成本低廉，密封效果好等特点。

附图说明

图1是本实用新型减速器中传动轴的密封结构示意图。

图中：1、轴端盖；2、传动轴；3、密封圈；4、环形槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型是一种减速器中传动轴的密封结构，该密封结构包括安装在轴端盖1和/或传动轴2上的密封圈3和至少两个环形槽4，所述轴端盖1与传动轴2之间动配合。

在本实用新型中，所述的密封圈3可以安装有2～3个；所述环形槽4可以选用U形开口槽的或为螺旋槽；所述密封圈可以设置在轴端盖1和/或传动轴2一侧，而将所述环形槽4设置在轴端盖1和/或传动轴2的另一侧；还可以采用将所述密封圈3与环形槽4相间地设 置在轴端盖1和/或传动轴2上的技术方案。

在本实用新型中，可以将所述的密封圈3与环形槽4均设置在轴端盖1上。也可以将所述的密封圈3与环形槽4均设置在传动轴2上；还可以将所述的密封圈3设置在轴端盖1上，将所述的环形槽4设置在传动轴2上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。