[实用新型]蓄能式电动润滑脂增压加注机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑脂加注机，具体地，涉及一种蓄能式电动润滑脂增压加注机。

背景技术

现有的电动润滑脂增压加注机在工作时因为要产生高压，但是由于其柱塞一般较小，当润滑脂粘度较高时，柱塞的自吸能力很差，有时甚至吸不到润滑脂。

现有技术的电动润滑脂增压加注机解决上述问题的方法是采用辅助的进油机构，其中一种是在产生高压的小柱塞前加一大柱塞以提高吸油能力，然后将润滑脂压到小柱塞处；另一种如CN 101718388 A和CN 201651725 U公开的润滑脂加注机，其是在小柱塞吸油的同时通过一框架强制油液流动。

上述解决问题的技术措施存在一个共性，即均采用刚性结构来提高吸油能力。但是，这些刚性结构存在如下缺点：第一、在这些刚性结构之间密封较好时，它们在加压润滑脂过程中，在任何时候润滑脂都不能多于小柱塞腔所需的油量，否则就会发生阻滞。在刚性结构之间密封良好的情况下，为了避免阻滞，需要增加安全阀，以将多余的润滑脂泄掉，这常常造成极大的浪费；第二，在刚性结构之间没有密封或密封不好时，封闭空间里产生的压力将很小，这时强制较高粘度润滑脂流动的效果不是很好，小柱塞腔依然不能正常充满润滑脂，例如上述CN 101718388 A和CN 201651725 U中公开的润滑脂加注机。

鉴于现有技术的上述缺陷，需要设计一种新型的电动润滑脂增压加注机。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种蓄能式电动润滑脂增压加注机，以克服现有技术的上述缺陷，该蓄能式电动润滑脂增压加注机能够通过柔性蓄能装置来实现连续高效地吸油升压，以提高工作效率，改善润滑质量。

上述技术问题通过如下技术方案解决：蓄能式电动润滑脂增压加注机，包括油桶，该油桶内的底部固定有一个柱塞泵体或相对于所述油桶的底部中心对称固定有两个柱塞泵体，所述油桶的底部外侧固定设置有相互连接的电机和减速机，所述油桶的底部中心设有供偏心轴通过的连接通孔，所述偏心轴包括下连接轴部分和上驱动轴部分，所述下连接轴部分向下穿过所述连接通孔与所述减速机的减速机输出轴连接，所述上驱动轴部分向上穿过位于所述油桶内的柱塞驱动块中间的腰圆通孔，并通过偏心轴轴承滚动性支承在该腰圆通孔内，所述上驱动轴部分的顶端部固定连接有辅助油盘和位于辅助油盘上方的螺旋压油板，所述上驱动轴部分与所述减速机输出轴不同轴；所述柱塞泵体上设有第一柱塞孔、容积小于该第一柱塞孔的第二柱塞孔、连通所述第一柱塞孔与小柱塞孔的第二柱塞进油孔以及与所述第一柱塞孔连通的吸油口，其中所述第一柱塞孔内设有第一柱塞，所述第二柱塞孔内设有第二柱塞，所述柱塞驱动块的与所述腰圆通孔的侧平面平行的端面与朝向该端面的所述第二柱塞连接，所述柱塞驱动块配置有对该柱塞驱动块进行直线导向的导向块，并且所述第一柱塞通过所述柱塞驱动块驱动进行直线运动，所述第一柱塞孔与所述蓄能装置连通，所述第二柱塞孔的一端设有出油接头，所述吸油口的一侧设有挡油板。

所述柱塞驱动块的与所述腰圆通孔的侧平面垂直的两端面与所述导向块固定联接，该导向块与所述柱塞泵体的两侧面滑动配合；或者所述柱塞驱动块的与所述腰圆通孔的侧平面垂直的两端面与所述导向块滑动配合，并且该导向块与柱塞泵体固定连接。

优选地，所述柱塞泵体通过螺栓与设置在所述油桶底部的柱塞泵体固定板固定连接，该柱塞固定板通过穿过所述油桶底部的螺栓与所述减速机的减速机法兰固定连接，所述柱塞固定板上设置有供所述偏心轴穿过的通孔，该通孔与所述油桶底部的连接通孔相互对应。

优选地，所述第一柱塞孔与第二柱塞孔平行设置，所述第一柱塞为中空柱塞，所述蓄能装置包括蓄能弹簧盖、蓄能活塞和蓄能弹簧，所述中空柱塞的一端设有所述蓄能弹簧盖，另一端与所述第一柱塞孔连通，所述中空柱塞内设有所述蓄能活塞和蓄能弹簧，该蓄能弹簧的一端连接于所述蓄能活塞，另一端连接于所述蓄能弹簧盖，所述导向块为围绕全部所述柱塞泵体的框形导向块，所述柱塞驱动块的与所述腰圆通孔的侧平面垂直的两端面与该框形导向块固定联接，并且该框形导向块与所述柱塞泵体的两侧面滑动配合，所述第一柱塞通过所述蓄能弹簧盖与所述框形导向块固定连接。

优选地，所述蓄能装置是独立的外接蓄能器，该外接蓄能器包括中空的蓄能器壳体，该蓄能器壳体的一端设有蓄能弹簧盖，另一端形成有外接蓄能器接头，所述蓄能器壳体内设有蓄能活塞和蓄能弹簧，该蓄能弹簧的一端连接于所述蓄能活塞，另一端连接于所述蓄能弹簧盖，所述外接蓄能器通过所述外接蓄能器接头连接到所述柱塞泵体上并与所述第一柱塞孔连通。