[实用新型]用于汽车的板簧连接的加强U型横梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的车架连接件，具体来说涉及一种用于汽车的板簧连接的加强U型横梁。

背景技术

现有用于汽车的板簧连接的横梁，其强度低、抗扭能力差。在车辆运行过程中，由于板簧的上、下运动致使与其连接的横梁承受较大扭力，反复作用出现疲劳断裂，严重影响横梁的使用寿命。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车的板簧连接的加强U型横梁，以解决现有技术中的横梁易断裂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

用于汽车的板簧连接的加强U型横梁，其特征在于，包括U型横梁本体，且U型横梁本体的前后两端均向外延伸出一端面，所述U型横梁本体的左、右两侧边位置均设置有加强筋，加强筋形状与U型横梁本体外型尺寸相配合；所述U型横梁本体的前、后两端均设置有向相应端面延伸的加强弯板。

进一步，在本实用新型中，所述U型横梁本体前后两端的端面上均设置有便于与汽车板簧支架连接的螺栓孔。

进一步，在本实用新型中，所述加强筋焊接在U型横梁本体上。

进一步，在本实用新型中，所述加强弯板焊接在U型横梁本体上。

进一步，在本实用新型中，所述加强筋由左侧弯曲部、底侧连接部和右侧弯曲部三段拼接而成。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型采用U型横梁本体结构，避免与发动机部件产生干涉，同时提高横梁体抗扭性能。

2、在U型横梁本体的两端易产生断裂部位，设置有向相应端面延伸的加强弯板，增加该位置抗扭强度。

3、加强筋采用三段拼接而成的结构，节约生产材料，降低生产成本。

使用本实用新型的汽车，可以有效提高横梁体使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型的U型横梁本体的主视图。

图5为本实用新型的U型横梁本体的俯视图。

图6为本实用新型的加强弯板的主视图。

图7为本实用新型的加强筋的主视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1、2，用于汽车的板簧连接的加强U型横梁100，主要包括U型横梁本体110，避免与发动机部件产生干涉，同时提高横梁体抗扭性能。U型横梁本体的前后两端均向外延伸出一端面111，且端面上设置有U型缺口1111。为了便于与汽车板簧支架螺栓连接，在该端面上设置有螺栓孔1112，在两端面位置有两组共计16个螺栓孔。

为了增加该U型横梁本体的整体强度，U型横梁本体的左、右两侧边位置均设置有加强筋120，加强筋120形状与U型横梁本体110外型尺寸相配合。该加强筋120焊接在U型横梁本体上。为了节约材料，降低生产成，加强筋120由左侧弯曲部121、底侧连接部122和右侧弯曲部123三段拼接而成，拼接位置避开U型横梁本体扭力承载最大位置，

由于U型横梁本体的两端易产生断裂，所以在本实施例中，U型横梁本体的前、后两端均设置有向相应端面延伸的加强弯板130，增加该位置抗扭强度。加强弯板130焊接在U型横梁本体上，加强弯板上开有与端面上螺栓孔相配合的孔(图中未标示)。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。