[发明专利]一种发动机缸盖重力浇铸工艺有效
| 申请号: | 201110457838.X | 申请日: | 2011-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN103182480A | 公开(公告)日: | 2013-07-03 |
| 发明(设计)人: | 陈灵巧 | 申请(专利权)人: | 上海爱仕达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B22C9/24 | 分类号: | B22C9/24;B22C9/10 |
| 代理公司: | 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241 | 代理人: | 章蔚强 |
| 地址: | 201712 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 缸盖 重力 浇铸 工艺 | ||
1.一种发动机缸盖重力浇铸工艺,包括:制模步骤,浇铸步骤和开模步骤:
所述制模步骤完成后所得到用于发动机缸盖重力浇铸的模具包括:底模(1)、进气侧模(2)、排气侧模(3)、前端模(4)、后端模(5)和水套砂芯(7),所述底模(1)、所述进气侧模(2)、所述排气侧模(3)、所述前端模(4)和所述后端模(5)围成所述模具的型模,所述型模的模腔内放置水套砂芯(7),所述水套砂芯(7)的下表面和所述模腔的底面之间为所述模具的型腔(8);其特征在于:
所述水套砂芯(7)设置若干上下贯穿所述水套砂芯(7)的砂芯进气孔(71)和若干上下贯穿所述水套砂芯的砂芯排气孔(72),所述水套砂芯(7)的上表面设置砂芯空腔(73),所述砂芯空腔(73)上设置砂芯端盖(74),将所述砂芯空腔(73)封闭。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖重力浇铸工艺,其特征在于:在所述水套砂芯(7)上,,所述砂芯空腔(73)位于所述砂芯进气孔(71)和所述砂芯排气孔(72)之间。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机缸盖重力浇铸工艺,其特征在于:所述模具还包括模架(6),所述底模(1)设置于所述模架(6)上,所述模架(6)上设置导轨(61),所述进气侧模(2)和所述排气侧模(3)设置于所述导轨(61)上,并可沿所述导轨(61)滑移。
4.根据权利要求3所述的一种发动机缸盖重力浇铸工艺,其特征在于:所述开模步骤是通过移动所述进气侧模(2)和所述排气侧模(3)来进行的。
5.根据权利要求1或2所述的一种发动机缸盖重力浇铸工艺,其特征在于:在所述前端模(4)上设置浇口杯(41),所述浇口杯(41)通过冒口连接所述型腔(8),浇铸步骤中,金属熔液浇入所述浇口杯(41)内,所述金属熔液经所述冒口,进入所述型腔(8)内,并在所述型腔(8)内冷却凝固成型。
6.根据权利要求1或2所述的一种发动机缸盖重力浇铸工艺,其特征在于:所述型模是由金属材料制成的,在所述水套砂芯(7)放入所述型模的模腔模腔前,所述型模在200℃-350℃下预热,并去除所述模腔表面的锈迹,并在所述模腔的表面涂覆脱模剂。
7.根据权利要求1或2所述的一种发动机缸盖重力浇铸工艺,其特征在于:在所述底模(1)的底面设置若干盲孔(11),所述盲孔(11)中设置冷却机构(12),所述冷却机构(12)由冷却介质进口(121)、冷却介质流道(122)和冷却介质出口(123)组成,所述冷却介质入口(121)连接水源或者空气压缩机。
8.根据权利要求7所述的一种发动机缸盖重力浇铸工艺,其特征在于:所述冷却机构(121)和所述盲孔(11)的侧壁之间设置隔热层(13)。
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