[发明专利]飞机称重的起落架液压油或氮气压力失真的补偿装置

说明书

技术领域

本发明属于飞机重量测量的技术领域，具体涉及一种用于飞机称重的起落架液压油或氮气压力失真的补偿装置。

背景技术

目前，国内飞机重量的测量主要采用在飞机前、主起落架轮胎下面放置地秤进行测量的方式，该测量方式数字化程度低，过程繁琐，数据不具有实时性，特别是在飞机空投过程中对重量、重心参数的获取完全依靠人工测量数据进行估算。

发明内容

本发明的发明目的：解决现有飞机重量的测量方式数字化程度低、过程繁琐、数据不具有实时性的问题；解决由于起落架支柱与活塞内腔之间存在静摩擦力，导致用直接采集到的液压油或氮气压力所计算的飞机重量值偏小的问题。

本发明采用如下的技术方案实现：

飞机称重的起落架液压油或氮气压力失真的补偿装置，包括液压隔离缸、两位液压电磁开关阀、液压单向恒流节流阀、两内螺纹两外螺纹的四通转接嘴、称重平衡计算机、压力传感器、外置液压泵以及储油室，

四通转接嘴的一通与起落架的注油嘴或进气嘴固连，二通、三通与压力传感器固连，四通与液压隔离缸的滑动隔离板导向杆反侧油嘴固连，

压力传感器的信号输出端与称重平衡计算机连接，称重平衡计算机连接液压电磁开关阀的控制端以及外置液压泵，

外置液压泵的液压油经液压电磁开关阀和液压单向节流阀Ⅰ注入液压隔离缸滑动隔离板导向杆一侧油嘴，液压电磁开关阀的回油口经过液压单向节流阀Ⅱ连通储油室。

本发明的另一优选方案：外置液压泵的液压油经液压电磁开关阀的进油口、液压电磁开关阀的出油口以及液压单向节流阀Ⅰ注入液压隔离缸滑动隔离板导向杆反侧腔体。

本发明的另一优选方案：外置液压泵的液压油经液压单向节流阀Ⅰ、液压电磁开关阀的进油口以及液压电磁开关阀的出油口注入液压隔离缸滑动隔离板导向杆一侧腔体。

本发明称重平衡计算机采集压力变化过程和控制液压泵、液压电磁开关阀工作；其液压隔离缸滑动隔离板的导向杆反侧腔体经四通转接嘴与起落架缓冲支柱连接为一容腔；其液压隔离缸滑动隔离板导向杆一侧腔体经液压电磁开关阀的进油口、液压电磁开关阀的出油口、液压单向节流阀、液压泵连接为注油油腔；其液压隔离缸滑动隔离板导向杆一侧腔体、电磁开关阀的出油口、液压电磁开关阀的回油口、液压单向节流阀、储油室连接为抽油油腔。

本发明能自动控制飞机液压系统高压端或外置液压泵向起落架缓冲支柱内抽油和注油，以抽、注油的形式模拟飞机的加载或卸载过程，在此过程中分别采集起落架缓冲支柱内液压油或氮气的压力变化，由于加载或卸载过程中起落架缓冲支柱正反行程最大静摩擦力相等，取正反行程最大压力值相加平均后乘以缓冲支柱受力截面积，经该计算消除了由起落架缓冲支柱内活塞与支柱外筒内壁之间摩擦力产生测量误差，即可得到起落架所承载的飞机真实重量。

本发明如下有益效果：该发明实现了飞机重量、重心的准确称量和计算，准确的飞机重量和重心参数为飞行安全提供了依据。

附图说明

图1为本发明的结构示意图，

图中：1-四通转接嘴，2-液压隔离缸，3-液压电磁开关阀，4-液压单向节流阀，5-称重平衡计算机，6-压力传感器，7-液压泵，8-储油室，9-注油嘴或进气嘴，10-滑动隔离板，11-起落架，12-起落架缓冲支柱。

具体实施方式

结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。

用于飞机称重的起落架液压油或氮气压力失真的补偿装置包括定容积的液压隔离缸2、小流量控制大流量的两位液压电磁开关阀3、液压单向恒流节流阀4、两内螺纹两外螺纹的四通转接嘴1、称重平衡计算机5控制部分、大压力高精度压力传感器6、飞机液压系统油压高端或外置液压泵7以及储油室8。