[发明专利]鞍乘型车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种具备脚踏板的鞍乘型车辆。

背景技术

以往，在鞍乘型车辆中，公知具备：脚踏板；覆盖脚踏板的下方的车底下罩；覆盖脚踏板的下方的左右侧面的车底侧罩(侧壁部)(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：(日本)特开平10-16854号公报

但是，在上述现有技术的鞍乘型车辆中，因为车底侧罩和车底下罩连续地连接，所以存在前轮所溅起的泥水等的水在车底下罩流动而容易污染车底侧罩及车底侧罩的附近的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述技术问题而做出的，目的在于，在鞍乘型车辆中，能够防止污染车底侧罩及车底侧罩的附近。

为了达到上述目的，对本发明而言，鞍乘型车辆的特征在于，具备：配置于前轮14的后方的驾驶者所乘坐的车座20；脚踏板38，其位于所述前轮14的后方并位于所述车座20的前方，驾驶者的脚放在该脚踏板38上；从所述脚踏板38的左右边缘部向下方延伸的车底侧罩63、63；覆盖所述脚踏板38的下方的车底下罩39，所述车底侧罩63、63设置在所述脚踏板38并且所述车底侧罩的下侧边缘部63A与所述车底下罩39的外观面74在车宽度方向存在间隔。

根据该结构，车底侧罩设置在所述脚踏板并且其下侧边缘部与所述车底下罩的外观面在车宽度方向存在间隔，在前轮所溅起的泥水等的水沿车底下罩的外观面向侧罩侧流动的情况下，该水进入车底侧罩的下侧边缘部和车底下罩的外观面之间的间隔，从而阻止其向车底侧罩侧流动。因此，能够防止泥水等污染车底侧罩及车底侧罩的附近。

另外，在上述结构中，在所述车底下罩39具备从所述车底下罩39的左右的外边缘向上方立起的侧壁部72、72，在所述侧壁部72、72和所述车底侧罩63、63之间的间隙也可以形成有指向上下方向的排水棱80、80。

在这样的情况下，利用排水棱，能够使侵入侧壁部和车底侧罩之间的间隙的泥水有效地向下方流下，从而能够防止泥水等污染车底侧罩及车底侧罩的附近。

另外，所述排水棱80、80与所述侧壁部72、72一体成型。

在这样的情况下，因为排水棱和侧壁部是一体成型，所以能够利用排水棱使从下罩的外观面流来的泥水有效地向下方流下。

而且，所述排水棱80、80也可以具备：朝向后下方的倾斜部81；从所述倾斜部81的上端部向前方延伸的水平部82。

在这样的情况下，利用朝向后下方的倾斜部引导进入所述间隙的行驶风，从而能够利用行驶风使泥水有效地向下方流下。

另外，所述侧壁部72、72联接支承于车架11，联接部65、76A也可以配置于所述排水棱80、80的后方。

在这样的情况下，能够利用排水棱防止污染联接部。

另外，在比所述脚踏板38更后方的位置具备侧支架28，所述侧支架28也可以配置于比所述排水棱80、80更上方的位置。

在这样的情况下，因为侧支架配置于比排水棱更上方的位置，所以能够防止从排水棱向下方排出的泥水向后方的侧支架侧飞溅。因此，能够防止泥水污染位于脚踏板的后方的侧支架。

另外，所述脚踏板38的后方具备单元摇动发动机16及滤清器箱体25，所述滤清器箱体25也可以偏置设置于车体的侧方并且从车体侧方露出。

在这样的情况下，利用车底侧罩的下侧边缘部和车底下罩的外观面之间的间隔阻止泥水向车底侧罩侧流动，并且能够防止泥水从车底侧罩侧向后方的滤清器箱体侧飞溅。因此，能够防止泥水污染位于脚踏板的后方的滤清器箱体。

另外，在比所述脚踏板38更后方的位置设置有侧支架28，所述侧支架28的接地板28B也可以配置于比所述滤清器箱体25的进气口25B更后方的位置。

在这样的情况下，因为侧支架的接地板配置在比滤清器箱体的进气口更后方的位置，所以即使由于侧支架的接地板而泥水向上甩起，也能够防止该泥水侵入滤清器箱体的进气口。由此，能够防止泥水侵入滤清器箱体内，并且能够降低滤清器箱体内部的维修频率。

在本发明的鞍乘型车辆中，在泥水等的水沿车底下罩的外观面向侧罩侧流动的情况下，该水进入设置于车底侧罩的下侧边缘部和车底下罩的外观面之间的间隔，从而阻止其向车底侧罩侧流动。因此，能够防止泥水等污染车底侧罩及车底侧罩的附近。

另外，能够利用排水棱使侵入侧壁部和侧罩之间的间隙的水有效地向下方流下，并且防止泥水等污染车底侧罩及车底侧罩的附近。

另外，因为排水棱与侧壁部是一体成型，所以能够利用排水棱使泥水有效地向下方流下。