[发明专利]重型汽车管状车轴毛坯一次成型挤压机

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车车轴毛坯加工专用设备，具体是加工管状车轴两端缩孔挤压机。也可用于其他类似管状零件毛坯的加工。

背景技术

目前，在车轴毛坯的制造过程中，两端多个缩孔部位的加工，大都采用焊接工艺，工艺复杂，劳动强度大。如处理不好易存在焊接虚焊、夹砂，焊接处强度不好，使用过程中会发生断裂现象，存在安全隐患。焊接应力处理不好还容易变形，精度及同心度难以保证。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种重型汽车管状车轴毛坯一次成型挤压机，待加工管料用夹紧油缸和上下夹紧模固定在机架上，通过两只对称的左右水平推进油缸和左右挤压成型模具将毛坯一次挤压成型。

本发明是通过如下技术方案实现的：一种重型汽车管状车轴毛坯一次成型挤压机，其特征在于：该机包括：机架、水平推进油缸、挤压成型模、夹紧油缸、上夹紧模和下夹紧模。所述的机架为T字型钢结构框架，所述的水平推进油缸包括左水平推进油缸和右水平推进油缸，左、右水平推进油缸分别安装在机架的左右两端。所述的挤压成型模包括左挤压成型模和右挤压成型模，左、右左挤压成型模分别与左、右水平推进油缸的活塞杆连接；所述的夹紧油缸垂直安装在机架中部的上端，上夹紧模与夹紧油缸的活塞杆连接。上夹紧模上安装导杆，机架上有导套，导杆通过导套与机架连接。所述的下夹紧模安装在机架的下部。

所述的左水平推进油缸与左挤压成型模之间设置左滑块，所述的左滑块左端连接左水平推进油缸的活塞杆，左滑块右端连接左挤压成型模。

所述的右水平推进油缸与右挤压成型模之间设置右滑块，所述的右滑块右端连接右水平推进油缸的活塞杆，右滑块左端连接右挤压成型模。

所述的左滑块与机架之间通过左滑动导轨连接。

所述的右滑块与机架之间通过右滑动导轨连接。

所述的左滑块下端与机架之间还通过左轮式导轨连接。

所述的右滑块下端与机架之间还通过右轮式导轨连接。

本发明的有益效果是：

1、成型部位挤压成型，不破坏金属晶格，机械强度高，使用可靠。

2、模具挤压一次成型，保证零件的尺寸精度和同心度要求满足图纸要求。

3、坯料好准备，用圆管即可，且材料节省。

4、生产工艺简单，生产效率高，劳动强度小，安全生产有保证。

5、挤压机结构合理，制作成本低，便于推广使用。

附图说明

    下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

    图1为本发明结构示意图。

    图2为图1的左视图。

    图中：1、左水平推进油缸，2、左滑块，3、左轮式导轨，4、左滑动导轨，5、左挤压成型模，6、下夹紧模，7、右挤压成型模，8、右滑动导轨，9、右轮式导轨，10、右滑块，11、右水平推进油缸，12、机架，13、导杆，14、夹紧油缸，15、上夹紧模。

具体实施方式

如图1、图2所示：一种重型汽车管状车轴毛坯一次成型挤压机，其特征在于：该机包括：机架12、水平推进油缸、挤压成型模、夹紧油缸14、上夹紧模15和下夹紧模6。所述的机架12为T字型钢结构框架，所述的水平推进油缸包括左水平推进油缸1和右水平推进油缸11，一般情况下左、右水平推进油缸1、11的结构、型号相同；左、右水平推进油缸1、11分别安装在机架12的左右两端。所述的挤压成型模包括左挤压成型模5和右挤压成型模7，左、挤压成型模5、7分别与左、右水平推进油缸1、11的活塞杆连接。所述的夹紧油缸14垂直安装在机架12中部的上端，上夹紧模15与夹紧油缸14的活塞杆连接；上夹紧模15上安装两根导杆13，机架12上有导套，导杆13通过导套与机架12连接，确保上夹紧模15与下夹紧模6之间的正确位置。所述的下夹紧模6安装在机架12的下部。

所述的左水平推进油缸1与左挤压成型模5之间设置左滑块2，所述的左滑块2左端连接左水平推进油缸1的活塞杆，左滑块2右端连接左挤压成型模5。所述的右水平推进油缸11与右挤压成型模7之间设置右滑块10，所述的右滑块10右端连接右水平推进油缸11的活塞杆，右滑块10左端连接右挤压成型模7。左、右滑块2、10的作用支撑左、右挤压成型模5、7，使之在工作时与坯料保持同心。对于较小管类零件，由于挤压成型模小，也可以直接安装在水平推进油缸上。