[发明专利]一种由反冲动能发动机驱动的汽能发电机组无效

专利信息
申请号: 201110414325.0 申请日: 2011-12-10
公开(公告)号: CN102536341A 公开(公告)日: 2012-07-04
发明(设计)人: 钟世友 申请(专利权)人: 天台亘盛能源科技有限公司
主分类号: F01D15/10 分类号: F01D15/10
代理公司: 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 代理人: 林春元
地址: 317200 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 反冲 动能 发动机 驱动 发电 机组
【说明书】:

技术领域:

发明属于汽能发电机组技术领域,特指一种由反冲动能发动机驱动的汽能发电机组。 

背景技术:

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。汽轮机是一种以蒸汽为动力,并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械,是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。现有的汽轮机的结构,一般采用在壳体内装一转子,转子的主轴上装有叶片,壳体上的喷嘴向壳体内喷射高压气体吹动叶片,从而带动转子转动。一般的汽轮机的热效率一般在40%左右,效率低。目前,热电厂既发电又供热,锅炉的容量大于同规模的火电厂。因此,热电厂通常在发电、供热后还会存在有250℃左右的热量。这些热量不能得到很好的利用,通常以蒸汽的方式直接排入大气中,造成了热量及能源的浪费。 

发明内容:

本发明的目的是提供一种效率高、结构紧凑的由反冲动能发动机驱动的汽能发电机组。 

本发明是这样实现的: 

一种由反冲动能发动机驱动的汽能发电机组,包括有蒸发器、冷凝器及设置在冷凝器内的反冲动能发动机,反冲动能发动机包括有动力机及动力轴,动力机的进汽口与蒸发器的出汽端连通,反冲动能发动机的动力轴从冷凝器壳体 上的轴孔伸出冷凝器壳体外,与发电机连接的动力轴与冷凝器之间设置有轴承,冷凝器的出液口通过工质泵与蒸发器的进液口连通。 

上述的轴承外圈上设置有法兰盘,法兰盘与冷凝器壳体固定连接。 

上述的动力机为:在基体的外圆柱面上周向均布有两根以上呈放射形设置的动力臂,在每个动力臂外端周向同向的一侧设置有喷汽孔,喷汽孔的轴线在同一基准面上,动力臂内设置有一端与基体内腔连通、另一端与喷汽孔连通的通道,在基体的一侧面上设置有与进汽管连接的接口,另一侧面上设置有动力轴安装位。 

上述的基体为:中空圆柱体的外圆柱面上周向均布有两个以上的螺纹通孔,中空圆柱体的两侧面分别设置有盖板,在一侧的盖板上向外依次连接有与中空圆柱体内腔连通的且与中空圆柱体同轴线的第一导向柱及与进汽管连接的第二导向柱,在第二导向柱的外端设置有轴承、内端与第一导向柱连接;在另一侧盖板上设置有与中空圆柱体内腔连通且同轴的导向柱,该导向柱的内端设置有可防止漏汽的密封挡板。 

上述的第一导向柱与第二导向柱的结合处设置有密封圈。 

上述的另一侧盖板上的导向柱的内圆柱面上设置有键槽。 

上述的动力臂为:中空圆柱体的一端设置有与中空圆柱体螺接的外螺纹,另一端设置有堵头,在堵头上设置有喷汽孔;或所述的动力臂为:一端设置有与中空圆柱体螺接的外螺纹、另一端封闭的中空圆柱体的侧壁上设置有喷液孔或喷汽孔。 

上述的动力轴的两端设置有分别与设置在另一侧盖板上的导向柱及发电机转轴连接用的键槽,动力轴与动力机通过键连接。 

上述的冷凝器为:壳体内分隔形成三个并排设置的、独立的腔体,在中部的腔体内水平均匀分布有若干根导管,导管的两端分别连通左、右两侧的腔体,在导管外的中部的腔体的下部设置有进液口、上部设置有出液口,右侧腔体的下部设置有与蒸发器的进液口连接的出液口,左端壳体上设置有反冲动力发动机安装孔,反冲动力发动机通过法兰盘固定在冷凝器壳体上。 

上述的蒸发器为在封闭的罐体通过隔板分隔成上、中、下三部分,下部罐体的底部设置有出液口,出液口连接竖直设置的出液管,中部罐体下部的一侧设置有进液口,进液口通过管道及工质泵与冷凝器上的出液口连接,中部罐体上部的一侧设置有出汽口,出汽口通过管道与冷凝器内的动力机连接,且出汽口的高度高于动力机的高度,在管道上设置有阀门及气压表,在上部罐体的顶部设置有热源进口,若干根换热管的上下端分别与上部罐体及下部罐体连通,换热管通过固定支架固定在罐体内,在中部罐体上设置有向外的凸起。 

本发明相比现有技术突出的优点是: 

1、本发明可充分利用热电厂等废热进行发电,降低了使用成本,变废为宝,更好地实现节能减排; 

2、本发明的热效率高,可达99%以上; 

3、本发明可将蒸汽冷凝成冷凝水进行循环利用,最大程度地利用了水资源,并节约了水资源; 

4、本发明适用于蒸汽发电的场合。 

附图说明:

图1是本发明的结构示意简图; 

图2是本发明的动力机的示意图; 

图3是本发明的动力机的剖视图; 

图4是本发明的动力轴的示意图; 

图5是本发明的反冲动能发动机的剖视图; 

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