[发明专利]发动机试验用杆式联轴器

说明书

技术领域

本发明涉及一种联轴器，尤其是涉及一种发动机试验用杆式联轴器。

背景技术

发动机在装配完成后，需要对发动机进行加载试验。在试验过程中，发动机的输出轴需要通过高转速联轴器与测功机主轴连接。现有发动机试验用高转速联轴器存在有以下问题：(1)一般发动机试验用联轴器工作时，结构可靠性差，联轴器容易损坏，使用寿命短，维修成本高；(2)安装困难，且安装难度高，一般要求测功机主轴与发动机输出轴同轴度尽可能高，否则就会导致联轴器故障。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种发动机试验用杆式联轴器，其结构完善，设计新颖合理，安装使用方便，工作可靠性高，使用寿命长，有利于降低维修成本、提高发动机的测试精度，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：包括用于与测功机主轴固定连接的测功机连接盘、与测功机连接盘连接的橡胶块、与橡胶块连接的杆式联轴器、与杆式联轴器连接的中间连接盘和与中间连接盘连接并用于与发动机输出轴固定连接的发动机连接盘。

上述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述杆式联轴器与中间连接盘花键连接，所述杆式联轴器与中间连接盘的花键连接处设置有用于将杆式联轴器与中间连接盘固定的内卡簧。

上述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述测功机连接盘由金属材料制成且为圆盘状，所述测功机连接盘的中心位置处开设有用于减轻测功机连接盘重量的测功机连接盘内孔，位于所述测功机连接盘内孔外侧的测功机连接盘圆周上设置有多个用于通过螺栓实现测功机连接盘与橡胶块固定连接的第一螺纹孔，位于所述第一螺纹孔外侧的测功机连接盘圆周上设置有多个用于供螺栓穿过并实现测功机连接盘与测功机固定连接的第一通孔。

上述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述橡胶块的中心位置处开设有用于供杆式联轴器插入的杆式联轴器连接孔，位于所述杆式联轴器连接孔圆周外侧的橡胶块上均匀设置有多个用于供螺栓穿过并实现橡胶块与测功机连接盘固定连接的第二通孔和多个实现橡胶块与杆式联轴器固定连接的第三通孔，所述第二通孔和第三通孔相互间隔设置，所述第二通孔与第一螺纹孔相配合且沿平行于所述橡胶块轴线的方向设置，所述第三通孔沿垂直于所述橡胶块轴线的方向设置。

上述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述橡胶块中包裹有多个与橡胶块连接成一体的金属块，多个所述第二通孔和多个所述第三通孔均设置在橡胶块上设置有金属块的位置处。

上述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述杆式联轴器包括依次设置且一体成型的橡胶块连接柱、中间连接杆和球形外花键，所述橡胶块连接柱的底面直径与杆式联轴器连接孔的内径相配合，所述橡胶块连接柱上沿垂直于所述橡胶块连接柱轴线的方向设置有与第三通孔相配合的第二螺纹孔，所述橡胶块连接柱的底端设置有用于与测功机连接盘内孔卡合连接的测功机连接盘内孔连接块。

上述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述中间连接盘的中间为凸起部分且设置有与球形外花键相配合的内花键，所述内花键的底端设置有用于放置内卡簧的卡槽，位于所述内花键圆周外侧的中间连接盘圆周上均匀设置有多个用于供螺栓穿过并实现中间连接盘与发动机连接盘固定连接的第四通孔。

上述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述发动机连接盘的中间为凸起部分且设置有用于供发动机输出轴穿过的发动机输出轴孔和多个用于通过螺栓实现发动机连接盘与发动机固定连接的第三螺纹孔，所述第三螺纹孔沿位于所述发动机输出轴孔外侧的发动机连接盘圆周均匀设置，位于所述第三螺纹孔外侧的发动机连接盘圆周上均匀设置有多个用于通过螺栓实现发动机连接盘与中间连接盘固定连接的第四螺纹孔，所述第四螺纹孔与第四通孔相配合。

上述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述第一螺纹孔和第二通孔的数量均为三个，所述第一通孔的数量为四个或六个，所述第三通孔和第二螺纹孔的数量均为三个，所述第四通孔和第四螺纹孔的数量均为六个，所述第三螺纹孔的数量为四个。

上述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述金属块的数量为六个。

本发明与现有技术相比具有以下优点：