[发明专利]带束层传递环及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制造轮胎胎胚的带束层传递环、以及应用此类带束层传递环的加工组装方法和物料输送方法，属于橡胶机械领域。

背景技术

目前使用的各类运载器，如应用于军用和民用领域的航天器、车辆所使用的橡胶轮胎，主要是由钢丝胎圈、胎体组件和带束层-胎面组件构成的。

在现有轮胎胎胚制造装置和工艺方法中，通常采用带束层传递环实现带束层-胎面组件的制备与输送、以及将成型后的胎胚输送至卸胎工位以完成整个胎胚制造工艺流程)。

如以下在先公开的专利，申请号为ZL02214652.0，名称为带束层胎面传递环，其包括有弧形板和传递环体，12个气缸座均匀分布在传递环体上，传递环体通过螺钉与床鞍相连接，床鞍通过螺钉固定于底部的直线导轨。

上述带束层胎面传递环的传递环体是一整体式的铸件，其自身重量较大、难以保证加工和装置组装精度；另外构成传递环体的部件较多，若单个部件损坏就需将整个传递环体进行更换，不利于控制并降低设备维护成本。

又如以下在先公开的专利，申请号为ZL200710016571.4，名称为制造轮胎胎胚的三鼓成型机及其方法，其技术方案是带束层鼓和成型鼓由同一个成型鼓驱动单元承载。其中，用于将制备的带束层-胎面组件输送至成型鼓的带束层传递环滑动连接于底部导轨之上。

在上述制备装置中，带束层传递环沿着底部导轨进行往复滑动以输送各种物料，主要具有以下技术缺陷与不足：1、由于轮胎成型机整体设置于地面上的部件较多、点用较大的地表面积，因此操作人员在胎胚制造过程中始终穿梭各种移动的部件之间，易造成人员与设备的碰撞而导致安全隐患；2、上述设置于地面上的设备需要辅设各类管线，当操作人员进行成型机的整机安装、调试与检修时，难以深入到设备结构的内部、操作难度较大、费时费力；3、带束层传递环在同一底部导轨之上往复输送物料，对于导轨及地面的平整度要求较高，一旦发生倾斜或水平错位则直接影响到整体胎胚制造的操作精度。

有鉴于此特提出本专利申请。

发明内容

本发明所述带束层传递环及其方法，其发明目的在于解决上述问题存在的缺点而采取顶部环座与左侧板、右侧板相互螺接的组装结构，从而通过单独地制备加工构成环体的部件，以有效地降低装置更换、检修的成本，同时左侧板、右侧板还可采取轻质材料以降低整个带束层传递环的重量、降低环体与滑行轨道之间的磨损与滑行阻力。

另一发明目的是，实现带束层传递环沿顶部滑行轨道进行空中物料输送，以清除相关地面输送装置，进一步地缩小轮胎成型机的占地空间、简化地面部件结构，方便操作人员在胎胚制造过程中的控制与辅助操作、避免人员与设备碰撞而发生安全事故。

发明目的还在于，简化地面设备的管线辅设，有利于操作人员对成型机进行整机安装、调试与检修。

为实现上述发明目的，所述的带束层传递环主要包括有：

承载数个用于夹持带束层胶片的导向气缸的环体，

在环体的顶部设置有一个向上连接滑行轨道的环座，

在环座的两侧连接有一对单独制造成型的左侧板、右侧板；

数个导向气缸安装于左侧板与右侧板之间的连接板上。

如上述基本方案，顶部环座、左侧板和右侧板被分别单独地制备，再通过相互螺接进行组装，因此可有针对性地进行检修和部件更换。

而且，可将左侧板、右侧板选材于铝或铝合金等轻质材料，以有效地降低整个带束层传递环的重量、降低环体与滑行轨道之间的磨损与滑行阻力。

另外，带束层传递环向上连接滑行轨道，能够在空中完成相关物料与成型后胎胚的输送作业，从而可清除相关地面输送装置及其所需辅设的管线，在胎胚制造过程中不会受到地面装置与人员的影响，有效地避免因人员与设备发生碰撞而导致的安全事故。

为提高左侧板、右侧板和环座之间的安装同轴度，可采取的改进方案是，在环座与左侧板、环座与右侧板之间的连接部，分别设置有至少一组相对开口的定位槽，在同一组定位槽中嵌套一个定位条。

定位条同时嵌入相对开口的定位槽中，可起到同时限定环座与左侧板、环座与右侧板相对位置与提高定位精度的作用，防止连接结构之间出现横向、垂向上的窜动。

为提高带束层传递环在滑动输送过程中具有较高的机动灵活性，较为优选的实施方式是，所述的环座连接于一对左右设置的滑鞍，滑鞍内侧的滑块啮合连接于滑行轨道。

当相关驱动装置驱动带束层传递环横向滑动过程中，滑鞍对称地提供两侧滑行导向而可防止整体环体出现侧偏或蹩劲。