[发明专利]用于机动车的全轮驱动装置的驱动单元

权利要求书

1.一种尤其用于机动车的全轮驱动装置的驱动单元，尤其是尾部驱动单元(1；1`)，该驱动单元具有两根驱动轴(2、3)和与所述驱动轴(2、3)作用连接的传动装置(4)，其中，一根驱动轴(2)用于驱动一个车轮，而另一根驱动轴(3)用于驱动所述机动车的另一个车轮，通过所述传动装置(4)将作用在该传动装置(4)的输入端(5)的驱动力矩(100)可分成或分成至少两个输出力矩(200、300)，并且通过所述传动装置(4)使作用在一根驱动轴(2)上的、所述传动装置(4)的输出力矩(200)在其作用方向上相对作用在另一根驱动轴(3)上的、传动装置(4)的输出力矩(300)可反向或反向。

2.如权利要求1所述的驱动单元，其特征在于，设置切换装置(6)，通过该切换装置(6)可中断所述驱动单元(1；1`)到所述传动装置(4)的输入端(5)的能流。

3.一种尤其如权利要求1或2所述的、用于机动车的全轮驱动装置的驱动单元，尤其是尾部驱动单元(1，1’)，该驱动单元具有两根驱动轴(2、3)，其中，一根驱动轴(2)用于驱动一个车轮，而另一根驱动轴(3)用于驱动所述机动车的另一个车轮，其特征在于，设置与所述驱动轴(2、3)作用连接的传动装置(7)，尤其是差速器(7)，通过所述传动装置(7)将作用在所述传动装置(7)的输入端(8)的驱动力矩(100)可分成或分成至少两个沿相同方向作用的输出力矩(200`、300`)，其中一个输出力矩(200`)作用到所述一根驱动轴(2)上，而另一个输出力矩(300`)作用到所述另一根驱动轴(3)上。

4.如权利要求3所述的驱动单元，其特征在于，设置切换装置(6)，通过该切换装置(6)能中断所述驱动单元(1；1`)到所述传动装置(7)的输入端(8)的能流。

5.如权利要求3或4所述的驱动单元，其特征在于，设置切换装置(6)，通过该切换装置(6)将所述驱动单元(1；1`)的能流根据选择可传输或传输至所述传动装置(7)的输入端或另一传动装置(4)的输入端。

6.如权利要求5所述的驱动单元，其特征在于，所述切换装置(6)设计用于在中间位置中断到所述驱动轴(2、3)的能流。

7.如权利要求1至6之一所述的驱动单元，其特征在于，所述传动装置(4)是行星齿轮装置，借助于该传动装置在所述驱动轴(2、3)上产生沿相反方 向作用的输出力矩(200、300)。

8.如权利要求7所述的驱动单元，其特征在于，所述行星传动装置具有至少两个太阳轮(9、10)、至少两个内齿轮(11、12)和至少一个在所述内齿轮(11、12)的内圆周和所述太阳轮(9、10)的外圆周上滚动或啮合的行星轮(13、14)。

9.如权利要求8所述的驱动单元，其特征在于，所述内齿轮(12、13)之一配属于所述行星齿轮装置的所述输入端(8)，另一个内齿轮(12、13)设计成固定在壳体上，所述太阳轮(9、10)之一与所述驱动轴(2、3)之一抗扭地连接，并且另一个太阳轮(9，10)直接或间接地，例如通过中间轴(16)作用在所述另一根驱动轴(2，3)上。

10.如权利要求9所述的驱动单元，其特征在于，所述太阳轮(9、10)之一与设计成空心轴的中间轴(16)抗扭地连接，该中间轴(16)作用在所述另一个传动装置(7)的输入端(8)上，所述另一个传动装置(7)的输出作用在其上的那一根所述驱动轴(2、3)布置在所述中间轴内。

11.如权利要求1至10之一所述的驱动单元，其特征在于，设有至少一个电动机(17)，通过该电动机(17)能驱动用于反向作用的输出力矩(200、300)的所述传动装置(4)和/或用于沿相同方向作用的输出力矩(200`、300`)的传动装置(7)。

12.如权利要求11所述的驱动单元，其特征在于，所述电动机(17)在中间连接有至少一个圆柱齿轮传动装置(18、19)，尤其是两级或三级圆柱齿轮传动装置的情况下作用在所述一个传动装置(4)或所述另一传动装置(7)上。

13.如权利要求1至12之一所述的驱动单元，其特征在于，所述驱动单元(1；1`)具有组合拉杆(28)，所述驱动轴(2、3)直接或间接地支承在该组合拉杆(28)上。