[发明专利]汽轮机动片余热复合干衣器

说明书

技术领域

本发明涉及一种取暖设备，尤其是利用汽轮机气缸废热取暖的取暖设备。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

由于冶金技术的不断发展，使得汽轮机结构也有了很大改进。目前的大机组普遍采用了高中压合缸的双层结构，高中压转子采用一根转子结构，高、中、低压转子全部采用整锻结构，轴承较多地采用了可倾瓦结构。目前各国都在进行大容量、高参数机组的开发和设计，如俄罗斯正在开发的2000MW汽轮机。日本正在开发一种新的合金材料，将使高中、低压转子一体化成为可能。

汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是一种较为精密的重型机械，一般须与锅炉（或其他蒸汽发生器）、发电机(或其他被驱动机械)以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备，一起协调配合工作。

由转动部分和静止部分两个方面组成。转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等，传统的汽轮机利用电能驱动动子转动带动叶片压缩工质，实现工质的气相变化的同时吸收环境能、或者其他形式的能量，在一定程度上达到利用低品位能量发生高品位能。

但是在汽轮机动子带动叶片压缩工质（空气或其他工质）的动作部分，动叶片消耗严重，兼这其中存在着大量的废能不能被消耗或者利用，恶性循环导致汽轮机对叶片材质的要求很高，但是大多数材质的动叶片也只是被当做消耗品完成压缩工质工作。

发明内容

为了克服传统的汽轮机动片产生热量对自身的消耗以及气缸内热量没有得到利用的缺陷和弊端，本发明的目的在于提供一种利用气缸废热干衣的干衣器。

汽轮机动片余热复合干衣器，有转子和电磁转换器，其特征在于：汽轮机动片余热复合干衣器由动驱转子、热泵机组、热交换单元、呼吸机、风管、熨板、吸排水单元、I/O口、PLC控制器、控制面板、暖风箱和干燥箱组成，汽轮机动片余热复合干衣器针对用于发电的汽轮机在其气缸内充流动冷媒工质，工质将动子运行时产生的热量传递冷却棒，冷却棒将这一部分热量传递给热板用于湿衣物速干，来自锅炉的原热蒸汽驱动动驱转子运行，转子带动电磁转换器运行，将机械能转换为可直接利用的电能，气缸内充冷媒，冷媒将热量导给冷却棒，冷却棒将该能量转移给熨板，风管连接呼吸机和熨板，吸排水单元将液态的水集中排出，控制面板是使用操作端，I/O口的目的在于输入和输出用户操作信息，I/O口连接PLC控制器，PLC控制器管理各部分运行状态，暖风箱和干燥箱后续进一步对衣物进行干燥处理。

本发明的有益效果是，在传统的汽轮发电的基础之上增添了热交换，将汽缸内的热量利用起来继而用来取暖，一方面增加了发电效率，另一方面又削减了汽缸内高温对叶片的损害延长叶片的使用寿命。

 具体实施方式

下面结合实施案例对本发明进一步说明。

传统的汽轮机在用来发电的时候，需要一部分的源动能来驱动转子的运行，进而压缩工质实现工质的汽液转化，利用工质汽化吸热、液化放热的性质在环境中吸取大部分的能量来加热液态工质汽化，再利用体积和压强的变化驱动蒸汽机，将压强和体积差的变化作为动能驱动电磁转换器转子的运行，通过转子做切割磁力线运动来达到发电的效果。

但是在汽轮机压缩工质的这一环节，气缸内存在着大量的高温热不能被排出，而且这一部分热又会对转子动叶片造成损害，本发明的解决该两点问题的方法是在汽轮机气缸内填充流动工质，用以削减热量对动片的损害，并且将该部分热量用来应用到需要升温的环境下，汽轮机动片余热复合干衣器，有转子和电磁转换器，其特征在于汽轮机动片余热复合发电机针对用于发电的汽轮机在其气缸内充流动冷媒工质，工质将动子运行时产生的热量传递冷却棒，冷却棒将这一部分热量传递给热板用于湿衣物速干，汽轮机动片余热复合干衣器由动驱转子、热泵机组、热交换单元、呼吸机、风管、熨板、吸排水单元、I/O口、PLC控制器、控制面板、暖风箱和干燥箱组成，来自锅炉的原热蒸汽驱动动驱转子运行，转子带动电磁转换器运行，将机械能转换为可直接利用的电能，气缸内充冷媒，冷媒将热量导给冷却棒，冷却棒将该能量转移给熨板，风管连接呼吸机和熨板，吸排水单元将液态的水集中排出，控制面板是使用操作端，I/O口的目的在于输入和输出用户操作信息，I/O口连接PLC控制器，PLC控制器管理各部分运行状态，暖风箱和干燥箱后续进一步对衣物进行干燥处理。