[发明专利]一种电动汽车电驱动控制器过流保护电路

权利要求书

1.一种电动汽车电驱动控制器过流保护电路，其特征是由过流锁存电路、模块保护逻辑电路和与门关断电路组成；

所述过流锁存电路用于保持电驱动控制器母线和相线出现的过流状态，并将过流故障信号I_OVER输入与门逻关断电路，关断绝缘栅双极型晶体管IGBT的六路驱动信号PWM1_OUT、PWM2_OUT、PWM3_OUT、PWM4_OUT、PWM5_OUT、PWM6_OUT；

所述模块保护逻辑电路是在电驱动控制器绝缘栅双极型晶体管IGBT发生过流故障FOU、FOV、FOW时，将故障信号FO传送到DSP芯片；

所述电驱动控制器绝缘栅双极型晶体管IGBT发生的过流故障FOU、FOV、FOW传送至与门关断电路，关断出现故障的一路驱动信号。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电驱动控制器过流保护电路，其特征是：

所述锁存电路是以过流信号I_OVER_1输入，经过电阻R6和电容C8组成的RC滤波电路接入与门U8C的输入端9脚，与门U8C的输出端8脚一路经电阻R6和发光管LED2后接地，另一路接与门U8B的输入端4和5脚，在所述与门U8B的输出端6脚输出过流信号I_OVER；与门U8C的输出端10脚连接到与门U8A的输出端3脚，与门U8A的输入端1脚接至与门U8C的端出端8脚，与门U8A的输入端2脚一路经电阻R7接3.3V电源，另一路经电容C9接地，再一路接三极管Q1的集电极，三极管Q1的基极一路经电阻R10与三极管Q1的发射极共同接地，另一路经电阻R9接与门U8D的输出端11脚，与门U8D的输入端12脚和13脚并接后一路经电阻R8接3V电源，另一路接I_ERROR_RST信号端；

所述与门关断电路是以PWM1、PWM2、PWM3、PWM4、PWM5、PWM6为驱动信号分别输入到与门U1、U2、U3、U4、U5、U6上的输入端1脚上，信号FOU故障信号输入到与门U1和U2的输入端3脚，信号FOV故障信号输入到与门U3和U43的输入端3脚，信号FOW故障信号输入到与门芯片U5和U6的输入端3脚，过流信号I_OVER分别引入在与门U1、U2、U3、U4、U5、U6的输入端6脚上，与门U1、U2、U3、U4、U5、U6的输出端4脚分别输出PWM1_OUT、PWM2_OUT、PWM3_OUT、PWM4_OUT、PWM5_OUT、PWM6_OUT驱动信号后分别接入C1、C2、C3、C4、C5、C6后接地，所述各与门U1、U2、U3、U4、U5、U6的2引脚接地；

所述模块保护逻辑电路是，与门U7的输入端1、3和6脚一路分别接FOU、FOV和FOW信号端，另一通分别电阻R3、R2和R1分别接电源VCC；与门U7的VCC端5脚一路接3.3V电源，另一路经电容C7接地；与门U7的输出端4脚一路输出FO信号，另一路经发光二极管LED1和电路R4接3.3V电源。