[发明专利]控制车辆中排气热量回收系统的方法

权利要求书

1.一种操作车辆的方法，所述车辆包括发动机、变速器、排气热回收(EGHR)热交换器、以及提供发动机和变速器之间的选择性热交换连通的油水热交换器，该方法包括：

控制双路阀，其中该双路阀被配置为被设定至发动机位置和变速器位置中的一个，其中发动机位置允许EGHR热交换器和发动机之间的热交换连通，但不允许EGHR热交换器和油水热交换器之间的热交换连通，而变速器位置允许EGHR热交换器、油水热交换器和发动机之间的热交换连通；

监测环境空气温度；

将监测到的环境空气温度和预设的冷环境温度进行比较；和

如果监测到的环境空气温度大于预设的冷环境温度，则双路阀被设定至变速器位置。

2.如权利要求1所述的方法，其中动力传动系还包括变速器散热器；且该方法还包括：

控制变速器调温器，其中该变速器调温器被配置为设定至EGHR位置和散热器位置中的一个，其中EGHR位置允许变速器和油水热交换器之间的热交换连通，而散热器位置允许变速器和变速器散热器之间的热交换连通且阻断变速器和油水热交换器之间的热交换连通；

监测变速器油温；

将监测到的变速器油温和变速器调温器温度进行比较；和

如果监测到的变速器油温高于变速器调温器温度，则将变速器调温器设定至散热器位置。

3.如权利要求2所述的方法，

其中变速器调温器具有三个端口：

入口，其与变速器的出油口成流体流动连通，

第一出口，其与油水热交换器成流体流动连通，

第二出口，其与变速器散热器成流体流动连通；且

其中EGHR位置允许入口和第一出口之间的流体流动连通，而散热器位置允许入口和第二出口之间的流体流动连通。

4.如权利要求3所述的方法，还包括：

控制发动机调温器，其中该发动机调温器被配置为设定至打开位置和关闭位置中的一个，其中打开位置允许发动机和发动机散热器之间的热交换连通，而关闭位置阻断发动机和发动机散热器之间的热交换连通；

监测发动机水温；

将监测到的发动机水温和发动机调温器温度进行比较；和

如果检测到的发动机水温高于发动机调温器温度，则将发动机调温器设定至打开位置。

5.如权利要求4所述的方法。

其中控制双路阀包括提供发动机信号，该信号被配置为将双路阀置于发动机位置中，和

其中只要当未提供发动机信号时，双路阀就被设定至变速器位置，从而该双路阀被配置为当未被供能时默认处于变速器位置。

6.如权利要求5所述的方法，其中变速器调温器温度和发动机调温器温度相差5度以内。

7.如权利要求6所述的方法，还包括：

如果监测到的环境温度低于预设冷环境温度，则将监测到的发动机水温和发动机目标温度进行比较；和

如果监测到的发动机水温低于发动机目标温度，则将双路阀设定至发动机位置。

8.如权利要求7所述的方法，还包括：

如果监测到的发动机水温高于发动机目标温度，监测自动停止模式，其中该自动停止模式在发动机不产生正扭矩时发生；

如果发动机不处于自动停止模式中，设定双路阀至变速器位置。

9.如权利要求8所述的方法，还包括：

如果发动机处在自动停止模式中，将监测到的变速器油温和变速器目标温度进行比较；

如果监测到的变速器油温高于变速器目标温度，将双路阀设定至发动机位置；和

如果监测到的发动机油温低于变速器目标温度，将双路阀设定至变速器位置。

10.如权利要求2所述的方法，

其中变速器调温器具有三个端口；

入口，其与油水热交换器以及变速器的出油口成流体流动连通，

第一出口，其与变速器成流体流动连通，和

第二出口，其与变速器散热器成流体流动连通；和

其中EGHR位置允许入口和第一出口之间的流体流动连通，而散热器位置允许入口和第二出口之间的流体流动连通。