[发明专利]客机与涡扇发动机一体化性能优化计算机辅助设计装置及其方法

说明书

技术领域

本发明属于航空发动机技术领域，特别是涉及一种客机与涡扇发动机一体化性能优化计算机辅助设计装置及其方法。

背景技术

目前，国内外已公开的文献中对燃气涡轮发动机进行性能设计与计算的工具包括GSP、Turbomach、Gasturb、NPSS和ASP等，见参考文献[1]：MachMillan W.L.Development of a Modular Type Program for the Calculation of Gas Turbine Off-design Performance.Ph.D.Thesis，C.I.T，September，1974；参考文献[2]：Sirinoglou A.Implementation of Variable Geometry for Gas Turbine Performance Simulation Turbomach Improvement.M.Sc.Thesis，C.I.T，September 1992；参考文献[3]：Joachim Kurzke，Advanced User-friendly Gas Turbine Performance Calculations on a Personal Computer，ASME 95-GT-147；参考文献[4]：Mark G.Turner，John A.Reed，Robert Ryder，Jospeh P.Veres，Multi-fidelity simulation of a turbofan engine with results zoomed into mini-maps for a zero-D cycle simulation，NASA/TM-2004-213076；参考文献[5]：Tang Hailong，Zhang Jin.A Study of Object-Oriented Approach for Aero-engine Performance Simulation，Journal of Aerospace Power，1999-04；参考文献[6]：Wang bo，Tang Hai-long，Zhong Ru-hao，Chen Min.Visualize Framework for Aero-engine Performance Simulation[J]，Journal of Aerospace Power，2009-03。对飞行性能进行设计与计算的工具包括Hermes等，见参考文献[7]：Georgios Dougeris，Maelenn Toure，Anestis Kalfas and Pericles Pilids.Effect of Utilization Strategy on Greenhouse Emissions of a Short Haul Aircraft[J]，Journal of Environment and Engineering，2010 Vol(5)，No.2。然而，这些设计工具的不足之处在于发动机性能设计工具与飞机性能设计工具是相互独立的，无法协同考虑飞机与涡扇发动机技术参数的相互要求和影响。然而，在民用涡扇发动机的研制过程中，为了提高其研制效率，需要建立客机/涡扇发动机一体化性能优化计算机辅助设计装置，快速、全面的考虑飞机/涡扇发动机技术参数的相互要求和影响，满足已有飞机和已有发动机的性能匹配计算与评估、新设计飞机和新设计发动机的性能匹配、优化与评估的要求。因此客机/涡扇发动机一体化性能优化计算机辅助设计装置及其方法是一项亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种客机与涡扇发动机一体化性能优化计算机辅助设计装置及其方法，将其应用于计算机系统上，可高效地完成大型客机/涡扇发动机一体化性能优化设计工作。