[发明专利]一种舾装件吊装用吊环

说明书

技术领域

本发明涉及一种舾装件吊装装置，特别是涉及一种舾装件吊装用吊环。

背景技术

在船舶生产过程中，船内特别是分段内有较多的大型舾装件，如大口径的管子通常需要进行多次吊装。众所周知，传统的吊环是把吊耳直接焊在船体结构上而成为吊环，这样的做法容易破坏船体结构，使得船东有意见，且此类吊环用完后还要进行割除，并要对造成损坏的结构进行修补和打磨。另外割除后的吊环基本上不能再重复使用，需要重新下料再做，此种做法浪费人力物力，再者，对于大口径的管子的吊装至少要挂三个到四个葫芦，换而言之，即需要用三到四个吊环，从而使得上述问题更为突出。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种可重复进行使用的舾装件吊装用吊环。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种舾装件吊装用吊环，包括吊环本体，吊环本体上设有用于安装吊钩的挂孔，吊环本体上还设有球扁钢安装槽，球扁钢安装槽包括直槽和设于直槽尾部并嵌入吊环本体侧边的球头槽，吊环本体上还螺纹联接有穿过直槽的一内侧边并可顶靠于直槽另一相对的内侧边的紧固螺栓。

进一步作为本发明技术方案的改进，直槽的宽度大于用于安装的球扁钢球头的最大宽度。

进一步作为本发明技术方案的改进，吊环本体为一平面板材，挂孔与球扁钢安装槽均开设于该板材平面上。

进一步作为本发明技术方案的改进，紧固螺栓与吊环本体的侧边螺纹联接，紧固螺栓上螺杆的中心轴垂直于直槽的侧边。

本发明的有益效果：此吊环通过在一用板材制作的吊环本体上设置一个用于悬挂吊装工具用的挂孔、一个用于将吊环本体本身套装在船体球扁钢上的球扁钢安装槽和一个位于侧面的用于装紧固螺栓的螺丝孔，通过吊环的球扁钢安装槽将吊环本体套在船体或分段上的球扁钢上，并用紧固螺栓将其紧固在球扁钢的腹板，通过将吊装工具悬挂于挂孔内来实现对舾装件的吊装，此吊环可反复进行拆卸安装和拿到不同的地方使用，即可以移动和重复使用，可有效节约成本及避免对船体的损伤。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1是本发明实施例整体结构示意图；

图2是本发明实施例应用过程中垂直状态示意图；

图3是本发明实施例应用过程中倾斜状态示意图。

具体实施方式

参照图1～图3，本发明为一种舾装件吊装用吊环，包括吊环本体1，吊环本体1上设有用于安装吊钩的挂孔2，吊环本体1上还设有球扁钢安装槽，球扁钢安装槽包括直槽11和设于直槽11尾部并嵌入吊环本体1侧边的球头槽12，吊环本体1上还螺纹联接有穿过直槽11的一内侧边并可顶靠于直槽11另一相对的内侧边的紧固螺栓13。

此吊环通过在一用板材制作的吊环本体1上设置一个用于悬挂吊装工具用的挂孔3、一个用于将吊环本体1本身套装在船体球扁钢上的球扁钢安装槽和一个位于侧面的用于装紧固螺栓的螺丝孔，通过吊环的球扁钢安装槽将吊环本体1套在船体或分段上的球扁钢上，并用紧固螺栓13将其紧固在球扁钢的腹板，通过将吊装工具悬挂于挂孔内来实现对舾装件的吊装，此吊环可反复进行拆卸安装和拿到不同的地方使用，即可以移动和重复使用，可有效节约成本及避免对船体的损伤。

球扁钢是一种主要应用于造船和造桥领域的中型材，其中船用球扁钢是造船用辅助中型材。近年来随着造船业的迅猛发展，船用球扁钢需求旺盛。一般较大的船只和正规的船舶在设计时主船体大多选用船用球扁钢，采用与相连板材相同厚度与材质的球扁钢作骨材。

此装置将吊环安装于船体或分段上常用的球扁钢上，且可实现多次拆卸及安装，无需使用以往在船体或者分段表面焊接吊耳，并在吊装完成后进行切割的方式，在节省用材成本的同时，减少了对船体的损伤。

作为本发明优选的实施方式，直槽11的宽度大于用于安装的球扁钢球头的最大宽度。

船体结构上的球扁钢通过该直槽11嵌入球扁钢安装槽内，并将球扁钢的球头部分嵌入球头槽12，使得球扁钢的腹板紧贴直槽11，通过旋紧紧固螺栓13实现吊环与船体的固定联接，实现安全吊装。

作为本发明优选的实施方式，吊环本体1为一平面板材，挂孔2与球扁钢安装槽均开设于该板材平面上。

作为本发明优选的实施方式，紧固螺栓13与吊环本体1的侧边螺纹联接，紧固螺栓13上螺杆的中心轴垂直于直槽11的侧边。