[发明专利]用于控制旋转式活塞机运行的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于控制内燃机运行的方法，该内燃机具有至少一个与传动轴运动连接的活塞，该活塞具有用于密封燃烧室的密封件。

背景技术

本发明可优选用在机动车中。本发明可以以特别有利的方式结合电流发生装置使用，特别地，该电流发生装置适用于作为电驱动机动车中所谓的增程器。

在具有电驱动器和增程器的机动车中，通常在不受驾驶员直接控制的行驶期间，增程器的内燃机尤其依赖于电驱动器的电池的充电状态开启和关闭。不同于例如仅具有内燃机的机动车，这样的机动车的增程器的内燃机仅短暂地运行且通常具有更长的停止时间。在停止驱动时，内燃机的活塞停滞，且特别是布置在其上的密封燃烧室的密封件在运行驱动结束时有规律地相对于内燃机的工作室位于最终所处的位置上。对于更长的停止时间，由于内燃机上的振动或者震动，所述振动或者震动例如由电驱动的机动车的运动导致，可能在活塞与工作室之间的接触位置上、特别是在活塞的密封件倚靠工作室的壁的地方，特别地出现由于摩擦和/或表面压力造成的磨损痕迹或者甚至可能导致密封件卡住。由此导致过早磨损密封件。同样地，在驱动系统的运动部分(活塞和驱动轴)的轴承中，活塞和驱动轴通常仅在非常小的区域内接受在静止时起作用的轴承力，这可能导致出现这样的磨损和/或形成静态疲劳。

发明内容

本发明的目的在于，实现一种改进的用于内燃机的运行的方法，以及实现一种改进的内燃机，其减少内燃机的上述缺点。

根据本发明，该目的通过独立权利要求的教导实现。从属权利要求的对象是本发明优选的改进方案。

为实现该目的，提出一种用于控制内燃机运行的方法，其中该内燃机特别适用于机动车的增程器，且具有至少一个运动的活塞，该活塞具有用于密封燃烧室的密封件，其中该活塞与传动轴运动地连接，该传动轴支承在壳体中，该传动轴在旋转运动时相对于所述壳体改变其角位，且该传动轴与电机能量转换器连接。内燃机至少可运行在驱动模式和静止模式的运行类型中。对于根据本发明的方法，在静止模式期间，在限定的持续时间过后，传动轴从初始角位运转至与该初始角位不同的目标角位。

本发明可用于活塞在工作室中运动的所有类型的内燃机。

下文中，也特别以旋转式活塞发动机来描述本发明，在该发动机中，基本为三角形的活塞环绕在布置在发动机壳体内的具有偏心部分的传动轴上。本发明也适用于具有带有两个、四个或者更多个活塞角部的活塞的旋转式活塞发动机，且通常也可以用于旋转式活塞机，该旋转式活塞机具有在壳体内中心环绕的旋转式活塞。本发明也可用于具有两个、三个或者更多个相邻布置的活塞的旋转式活塞发动机。此外，本发明也可用于每个其他类型的内燃机，如优选地用于往复式活塞机。

在本发明的意义中，内燃机理解为热力发动机，通过燃烧过程将发动机燃料的化学能转换成机械能。在内燃机运行时通常通过空气-燃料混合物在燃烧室中燃烧时的膨胀将通常称为活塞的传动件从燃烧空间中挤出，由此其优选使得传动轴旋转。

在本发明的意义中，旋转式活塞机优选理解为下述装置：在该装置中优选基本三角形的活塞在内燃机运行期间在其壳体中实施围绕主轴线的旋转，其中该活塞围绕其自身的轴线旋转，而所述轴线也在旋转式活塞机内额外地在优选自身的环绕轨道上运动。有利地，将旋转式活塞机用作内燃机时，这样的机器相比于往复式活塞机具有更高的运转平稳性。

根据本发明，用于控制内燃机运行的方法基本具有至少两种运行类型：驱动模式和静止模式。在驱动模式期间，为内燃机提供燃料。在完成对空气-燃料混合物的混合和密封之后点火，然后换气。通过燃烧而运动的活塞驱动传动轴。在静止模式中，不为内燃机提供燃料，且接下来也不燃烧。所述活塞保持其原有位置。在该运行类型期间，活塞与该传动轴可以通过在该传动轴上的其他驱动而运动。

内燃机的至少一个活塞在工作室内运动，且沿着该工作室的壁滑动。在往复式活塞机中，在圆柱体形的工作室壁上实现例如振荡的运动。为了密封燃烧室，该燃烧室使活塞与工作室分隔，且其容量在工作循环中取决于至工作室的活塞位置而改变，在活塞上优选布置多个密封件。在往复式活塞机中，所述密封件称为活塞环。