[发明专利]聚氨酯制传动带及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及聚氨酯制传动带及其制造方法。

背景技术

作为架设于多个带轮之间的传动带的原材料，从外观性优良且不产生摩耗屑的观点出发，广泛使用聚氨酯弹性体。但是，聚氨酯弹性体的摩擦系数较高，因此，在直接作为传动带使用的情况下，存在带相对于带轮的滑动性较差、且产生较大的发声的问题。为了解决上述问题，以往提出了多种技术，例如有下述专利文献1～3中记载的技术。

专利文献1～3中记载的技术中，采取向聚氨酯弹性体中添加油脂等润滑剂。由此，聚氨酯弹性体中的润滑剂通过外渗而从作为与带轮的接触面的带表面渗出。通过该润滑剂的作用，降低了带表面的摩擦系数，从而使带相对于带轮的滑动性优良，且抑制了发声。

专利文献1：日本特开平3-346号公报

专利文献2：日本特开平5-133440号公报

专利文献3：日本特开平11-264447号公报

但是，专利文献1～3中记载的技术中，在带使用时，转移(外渗)到带表面而渗出的润滑剂，因与带轮接触而容易脱离或飞散，因此，不能充分得到润滑剂带来的带表面的摩擦系数的降低效果，仍留有进一步对带相对于带轮的滑动性、以及发声的抑制进行改善的余地。

发明内容

因此，本发明的提出是为了解决上述问题，其目的在于提供一种聚氨酯制传动带及其制造方法，上述聚氨酯制传动带是通过抑制由与带轮的接触引起的润滑剂(由脂)从带表面的脱离和分散，从而可以长时间地降低带表面的摩擦系数，并且可以提高带相对于带轮的滑动性及发声的抑制。

为了解决上述课题，本发明的聚氨酯制传动带，具有由添加了润滑剂的聚氨酯弹性体构成的带主体，架设于多个带轮之间，其特征在于，所述带主体的作为与所述带轮的接触面的带表面，为具有多个在该带表面的长度方向及宽度方向上反复起伏的微细的凹凸部的粗糙面，该带表面的算术平均粗糙度为4～25μm。

根据上述构成，转移(外渗)到带表面而渗出的润滑剂，将总是进入作为与带轮的接触面的带表面的凹凸部的凹部而被收容。由此，可以抑制带使用时的、因与带轮接触而引起的润滑剂从带表面的脱离和飞散，因此，即使长时间使用带，也可以通过润滑剂的作用将带表面的摩擦系数维持在较低水平，其结果为，可以长时间提高带相对于带轮的滑动性及发声的抑制。

对于本发明的聚氨酯制传动带而言，优选在所述带表面具有的所述凹凸部的凹部收容有转移到所述带表面的所述润滑剂。

此外，对于本发明的聚氨酯制传动带而言，优选所述润滑剂为油脂。而且，优选所述油脂的平均分子量为500以上且2000以下的范围。根据上述构成，由于油脂的平均分子量为500以上且2000以下的范围，因此，聚氨酯弹性体内的油脂在该聚氨酯弹性体内以适当的速度向带表面移动而从带表面渗出，并且进入带表面的凹凸部的凹部而被收容，因此，可以长时间通过油脂的作用来将带表面的摩擦系数维持在较低水平，其结果为，可以进一步提高带相对于带轮的滑动性及发声的抑制。

此外，对于本发明的聚氨酯制传动带而言，优选所述油脂为猪油。

此外，对于本发明的聚氨酯制传动带而言，优选所述油脂为具有50℃以上且80℃以下的熔点的硬化油。根据上述构成，在使用时，带主体的温度上升至约50℃的程度时，油脂部分地流动，易于转移到带的表面。

此外，本发明的聚氨酯制传动带的制造方法，用于制造具有由添加了润滑剂的聚氨酯弹性体构成的带主体、并架设于多个带轮之间的聚氨酯制传送带，其特征在于，包含：第一工序，向氨基甲酸酯预聚物中配合润滑剂及固化剂来制备带材料；第二工序，将所述带材料浇注入模具中，所述模具具有内模和外模，且该内模的外周面为具有多个在该外周面的长度方向及宽度方向上反复起伏的微细的凹凸的粗糙面，且该外周面的算术平均粗糙度为4～25μm；第三工序，使所述带材料固化，将所述内模的外周面的所述凹凸部的形状转印于带表面后进行脱模。另外，优选所述润滑剂为油脂。

根据上述构成，可以制造如下聚氨酯制传动带：带主体由添加了润滑剂的聚氨酯弹性体构成，且作为与所述带轮的接触面的带表面为具有多个在该带表面的长度方向及宽度方向上反复起伏的微细的凹凸部的粗糙面，该带表面的算术平均粗糙度为4～25μm。

在长时间内，可以降低带表面的摩擦系数，并且可以提高带相对于带轮的滑动性及发声的抑制。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式所涉及的聚氨酯制传动带的局部立体图。

图2是模具的立体图。