[发明专利]一种燃油、气两用燃烧器的燃烧控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及燃烧的调节和控制技术领域，具体涉及一种燃油、气两用燃烧器的燃烧控制系统。

背景技术

目前的常规自动控制的燃烧器可分为单段火、两段火、比例调节。它们都是机械连动的，靠改变执行器的行程，然后通过联杆带动风门和燃油调节阀运行来调节火量的大小。例如现有技术中某公司生产的自动控制燃烧器，即通过温度控制系统控制电动执行器(伺服电机)的运行，再由联杆带动风门、燃油调节阀和燃气碟阀运行来调节火的大小，系统中的各阀门动作皆通过固化的程控器实现控制，可调节性较差。且这种燃烧系统经长时间运行后其机械联杆会产生磨损或变形，因此普遍存在以下缺陷：

(1)能耗大：机械调节油气比、风气比精度低，燃烧不充分，油泵压力要求高；

(2)操作复杂：燃油时不同燃料由于热值不同，风油比要重新调节；燃气时燃气压力变化时风气比也要重新调整。

(3)燃烧器燃油调节比：为1∶2.5，燃气调节比为1∶4，调节比低；

(3)此外，现有技术中的燃烧系统还存在机械结构复杂，零件使用寿命短，成本较高等问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种可按照预设定的风油比、风气比自动调节风量、油量和气量，操作简单的燃油、气两用燃烧器的燃烧控制系统。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

本发明包括输油通道、雾化介质通道、输气通道、点火装置、风量调节装置、设在输油通道上的油量调节装置和控制器；

点火装置中设有点火器、油雾化器、气雾化器、风压传感器和火焰信号传感器；点火器、油雾化器和气雾化器的输入端分别与控制器的输出端相连接，风压传感器和火焰信号传感器的输出端分别与控制器的输入端相连接；

油雾化器与输油通道的出油口及雾化介质通道的出口相连接，气雾化器与输气通道的出气口相连接；

输油通道的入油口依次设有输油泵和进油阀门，进油阀门与输油通道的出油口之间设有油压传感器；

油压传感器的输出端与控制器的输入端相连接，控制器的输出端与油量调节装置的输入端相连接，油量调节装置的输出端与输油泵的输入端相连接；油压传感器用于将输油通道内的油压信号输出至控制器，控制器控制油量调节装置的运行，油量调节装置控制输油泵的启动或停止；

雾化介质通道入口处依次设有雾化介质压力传感器和介质流通阀门；雾化介质压力传感器的输出端与控制器的输入端相连接，控制器的输出端与介质流通阀门的输入端相连接；雾化介质压力传感器将雾化介质压力信号输出至控制器，控制器控制介质流通阀门的导通或关闭；

输气通道上依次安装有燃气压力检测装置和气量调节装置；气量调节装置包括进气碟阀、与进气碟阀输入端相连接的气量伺服电机和安装在气量伺服电机上的气量伺服电机反馈；燃气压力检测装置输出端与控制器输入端相连接，气量伺服电机反馈的输出端也与控制器输入端相连接，控制器的输出端与气量伺服电机的输入端相连接，气量伺服电机的输出端与进气碟阀的输入端相连接；燃气压力检测装置将燃气压力信号输出至控制器，控制器根据燃气压力信号和气量伺服电机反馈的输出信号控制气量伺服电机运行，带动进气碟阀的开度变化，以改变点火装置所接收的气量；

风量调节装置包括鼓风装置、与鼓风装置输入端相连接的鼓风装置驱动器和安装在鼓风装置驱动器上的鼓风装置驱动器反馈，鼓风装置的出风口与点火装置的进风口相连接；鼓风装置驱动器反馈的输出端与控制器的输入端相连接，控制器的输出端与鼓风装置驱动器的输入端相连接；风压传感器将鼓风装置压力信号输出至控制器，控制器根据鼓风装置压力信号和鼓风装置驱动器反馈的输出信号控制鼓风装置驱动器运行，带动鼓风装置转速变化，以改变点火装置所接收的风量。

本发明还包括人机交互界面，人机交互界面包括显示模块和输入模块，显示模块和输入模块分别连接控制器的显示信号输出端和命令信号输入端。

上述输油通道上还设有燃油温度控制器，燃油温度控制器包括加热器和温度探头；温度探头的输出端与控制器的输入端相连接，控制器的输出端与加热器的输入端相连接；温度探头将温度信号输出至控制器，控制器控制加热器的运行。

上述输油通道与雾化介质通道之间设有吹扫通道；

吹扫通道的一端连接在输油通道的进油阀门与输油通道的出油口之间，另一端连接在雾化介质通道的雾化介质压力传感器与介质流通阀门之间；

吹扫通道上设有吹扫气动阀，吹扫气动阀的输入端与控制器的输出端相连接。