[发明专利]交流传动电力机车列车供电控制方法、装置和系统

说明书

技术领域

本发明涉及列车供电通讯与控制技术领域，更具体地说，涉及一种交流传动电力机车列车供电控制方法、装置和系统。

背景技术

电力机车列车供电系统是由电力机车本身提供列车空调、取暖器和照明所需电能的系统，所述供电系统需由供电控制系统进行集中控制以实现可靠地供电。现有的针对交流传动电力机车列车供电控制系统来说，通常包括列车供电柜和电力机车集中控制终端，每个列车供电柜内包含独立的列车供电控制装置。

所述列车供电控制装置包括两套相同的供电控制子系统，以其中一套供电控制子系统上电进行当前所述电力机车列车供电系统控制，上述两个子系统通过转换控制单元连接；通过供电控制板采集并处理由数字入出IO板传输的和电压数字量信号及从总线获取本机车供电设备的电压/电流模拟量，在将上述数字量和模拟量处理后输出对应供电控制指令，在当前进行所述电力机车列车供电系统控制的供电控制子系统的供电控制单元检测到该供电控制子系统故障信息时，所述转换控制单元根据所述故障信息，生成指示另一套供电控制子系统上电进行当前所述电力机车列车供电系统控制的供电允许控制转换指令，所述转换控制单元通过无线或有线连接方式与电力机车集中控制终端连接，并由所述电力机车集中控制终端最终指示子系统切换。

然而，现有的所述供电控制装置中的各个子系统仅能就本子系统中的部件数字量和模拟量、故障信息进行采集和处理，而缺少电力机车集中控制终端相关部件、另一子系统状态信息及客车设备状态信息的获知，当电力机车集中控制终端相关部件、另一子系统和/或客车设备状态信息出现故障时，本子系统不能及时做出反应，将出现供电故障，即降低了供电控制的可靠性，从而进一步影响到该电力机车列车行车安全。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种交流传动电力机车列车供电控制方法、装置和系统，通过MVB总线信号传输形式对电力机车供电柜和客车用电设备状态进行获知及处理，实现提高供电控制可靠性的目的。

一种交流传动电力机车列车供电控制方法，用于供电控制装置，该装置包括：相同的第一供电控制子系统和第二供电控制子系统，第一供电控制子系统上电进行当前所述电力机车列车供电系统控制，上述两个子系统通过转换控制单元连接；所述供电控制子系统均包括：供电控制单元、脉冲分配单元和MVB板；所述方法包括：

第一供电控制子系统的供电控制单元采集并处理由所述MVB板通过MVB总线接收并转换后的供电柜和客车用电设备数字量信号及模拟信号，分别得到控制数字开关量及移相电平；

所述脉冲分配单元根据接收的所述移相电平生成触发脉冲信号列，将所述触发脉冲信号列放大后通过所述转换控制单元驱动所述电力机车列车供电系统供电柜的整流桥；

所述MVB板将接收的所述控制数字开关量转换为驱动对应继电器的开关量。

为了完善上述方案，所述方法还包括：当出现接地故障和/或供电柜的集控器故障时，利用所述隔离开关保护。

将所述供电控制系统的故障记录存储并下载。

一种交流传动电力机车列车供电控制装置，包括：相同的第一供电控制子系统和第二供电控制子系统，第一供电控制子系统上电进行当前所述电力机车列车供电系统控制，上述两个子系统通过转换控制单元连接；

所述供电控制子系统均包括：供电控制单元、脉冲分配单元和MVB板；

第一供电控制子系统的供电控制单元用于：采集并处理由所述MVB板MVB总线接收并转换后的供电柜和客车设备数字量信号及模拟信号，分别得到控制数字开关量及移相电平；

所述脉冲分配单元用于：根据接收的所述移相电平生成触发脉冲信号列，将所述触发脉冲信号列放大后通过所述转换控制单元驱动所述电力机车列车供电系统供电柜的整流桥；

所述MVB板将接收的所述控制数字开关量转换为驱动对应继电器的开关量。

优选地：

所述供电控制单元包括：微处理器DSP、微处理器ARM、可编程的逻辑器件和模数AD转换芯片；

所述DSP用于控制总线及总线插件数据交换、信号处理和故障保护；

所述ARM用于人机交互通讯；

可编程的逻辑器件用于控制采集及预处理所述转换后的电压数字量信号，以及从总线获取内部逻辑及外围电信号；

所述AD转换芯片用于将可编程的逻辑器件处理后的信号进行模数转换，并发送至所述DSP。

所述脉冲分配单元包括：可编程的逻辑器件及外围电路和脉冲放大电路：