[发明专利]列检库双余度智能安全保障及联锁监控系统

说明书

技术领域

本发明涉及到铁路机车车辆整备作业安全技术，特别是列检库双余度智能安全保障及联锁监控系统。 

背景技术

电力机车每天运行回库后，在列检库内需进行检修维护或各类检测。在进行检修作业前，必须确保检修人员的人身安全和设备安全，作业区应是被隔离的无电区。但是目前因检修安全设备不尽合理和安全监控还没有建立完整的规章制度，造成在列车检修时，常有安全事故发生，特别是机车使用的电网的额定电压一般均是高压，所以确保人员的人身安全和设备安全是非常必要的。就列检库安全保障及联锁监控来说，国内动车组检修基地中检查库等平台采用独立控制，仅给门禁系统翻板收起到位信号，控制室无法监控平台动作以及对平台I/O寻址，无法实现工作人员平台操作安全监控及平台设备监控，不利于作业安全及设备维护。另外安全门禁系统是列检库安全保障的重要环节之一，高性能的抗干扰性、稳定性的安全门禁系统是非常必要的，但是目前的门禁系统一般都是单总线机制，在通信过程中难免有数据传输错误的现象存在，或者存在总线故障等情况，这就直接威胁到工作人员的人身安全。 

发明内容

本发明的目的是克服现有技术不足之处而设计一种确保工作人员的人身安全和设备安全的列检库双余度智能安全保障及联锁监控系统，该系统不仅具有较高的抗干扰性与可靠性，还可以提供有效的命令应答模式与信息确认机制，使得整个系统的性能有非常明显的提升。 

本发明的目的是通过以下设计方案来完成：视频监视系统、逻辑监控系统、三层作业平台翻板控制系统、双余度安全门禁系统及语音广播系统联锁成一体，控制中心1设有门禁监控计算机2、逻辑监控计算机3、视频监控显示器4、远程控制操作台5和语音广播系统6。 

逻辑监控系统采用PLC控制，由上位机和下位机组成，上位机为逻辑监控计算机3，下位机由PLC主站7和PLC子站9构成。 

PLC主站7采用西门子PLC S7-300，一方面和控制中心1的逻辑监控计算机3进行通讯，另一方面与现场指示灯、检测传感器及各股道的PLC子站9进行连接，根据输入量的各种不同组合状态，通过远程控制操作台5控制库内外信号灯、LED屏、作业门指示灯、声光报警器等设备的状态。 

PLC子站9由每股道的一个西门子PLC S7-200组成，一方面与三层作业平台的门禁控制 器8连接，给安全门提供闭锁条件；另一方面控制该股道三层作业平台翻板11的翻下和收起。 

PLC子站9控制三层作业平台翻板11，一方面可以对三层作业平台翻板11的状态进行监测，另一方面对三层作业平台翻板11出现的故障进行定位。 

双余度安全门禁系统包括硬件双余度安全门禁与软/硬件双余度安全门禁，所谓硬件双余度安全门禁就是采用纯硬件连接来实现余度，例如门禁控制器8、门禁监控计算机2之间的RS485为双总线机制30；软/硬件双余度安全门禁就是采用一路硬件连接与一路软件连接来实现余度，例如安全门禁系统与作业平台控制器(PLC子站9)的接口就是硬件直接连接，另外三层作业平台翻板11、高压隔离开关17等的状态亦可通过软件查询获得，即由硬件直接连接与软件查询构成。 

所述的监控系统包括视频监视系统和逻辑监控系统。其中逻辑监控系统对三层作业平台翻板控制系统、双余度安全门禁系统及语音广播系统进行联锁监控，采用工控计算机与PLC通过DP网络联合形成的现场总线控制技术，上位机用于数据管理与通讯，下位机进行现场数据采集与控制。 

所述的三层作业平台系统由二层平台、三层平台(含翻板)、悬挂悬臂架、安全网栏组成 

(含翻板)、货台、扶梯、风压传动系统、电气控制系统等组成。所述的监控系统会对每组翻板的状态进行监控。 

所述的双余度安全门禁系统可以分为：硬件双余度安全门禁与软/硬件双余度安全门禁。所谓硬件双余度安全门禁就是采用纯硬件连接来实现余度，例如门禁控制器、监控计算机之间的R485为双总线；软/硬件双余度安全门禁就是采用一路硬件连接与一路软件连接来实现余度，例如安全门禁系统与作业平台控制器(PLC子站9)的接口就是硬件直接连接，另外三层作业平台翻板11、高压隔离开关17等的状态亦可通过软件查询获得，即由硬件直接连接与软件查询构成。 

所述的语音广播系统由若干个扬声器、一个前置放大器和一个纯后级广播扩声机构成。 

本发明的优点：