[发明专利]用于控制信息输出的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种依据权利要求1的前序部分的用于控制信息输出的方法。

背景技术

在当前的支持以运输工具，特别是以机动车辆行驶的驾驶员的系统中，所有可能的指示都被输出给驾驶员。驾驶员由所有这些指示形成目前情况的印象并相应地调整其驾驶行为。

例如公知不同的驾驶员辅助功能，它们提示驾驶员，驾驶员正在接近一个他应当调整其速度或者应该以更高的注意力驾驶的点。对此的示例为，与路段相关的速度限制，障碍物警告，与前车的距离或者对人行横道，野兽经常出没的小道，易滑危险等的警告。

驾驶员从各个功能中获得例如针对速度调整的警告和/或建议。

对此例如从EP1493631B1中公知一种方法，该方法在多个建议或者警告相冲突的情况下提出，设置停车辅助和适当的车速调节，它们在低速时也不会导致冲突。对此，适当的车速调节优先于停车辅助。

另外从DE10241922A1中公知一种方法，该方法实现了无冲突地使用驾驶员辅助系统。为此在车辆工作时与驾驶员辅助系统有关的辅助信息被输出给车辆的驾驶员，由此识别驾驶员辅助系统是否能够在当前的和/或者为未来所估计的周围环境情况和/或车辆工作状态下可靠运行，以及由此在驾驶员辅助系统不能可靠工作时借助于辅助信息向驾驶员给出指示。

此外在EP1123842A2中提出一种用于控制车辆上的通信装置和执行机构的信息表示的方法，该方法用于使得驾驶员可以进行多媒体输入，而无需分别操作车辆中的各个仪器。执行命令将根据行驶情况、可控制的已有仪器、分配的优先级以及传感器数值执行。在这种方法中，例如只有当信息在驾驶员的当前驾驶和注意力情况下可以被接受时，信息才可以被传递给驾驶员。在此，不同的信息被分类和按优先级排序。在紧急情况下，例如前方景点和来电的指示将不被给出。然而在相同的情况下由于急剧的弯道给出刹车指示。

在所有这些从现有技术公知的装置和方法中被证实为不利的是，在某些情况下会给出矛盾的驾驶指示。

发明内容

因此，本发明的目的在于，在前述种类的方法中为驾驶员给出明确的驾驶指示。

此目的通过在权利要求1中给出的特征组合得以实现。

依据本发明提出一种用于控制至少两个驾驶员辅助系统的信息输出的方法，其中不同驾驶员辅助系统的不同建议被综合并且作为综合的建议被给出。在这里信息应理解为例如加速、刹车、换挡、提高注意力等各种不同处理方式的操作。

利用依据本发明的方法，驾驶员能够不再收到多个可能矛盾的建议。而是各个辅助功能的不同建议被综合。驾驶员有针对性地获得一条例如用于调整车辆速度的综合的建议，一条对于特别的注意力的综合的指示和一条对于要行驶的进一步的路径信息的指示。

因此不但减少了给车辆驾驶员的信息的数量，而且还避免了矛盾的建议，由此避免了车辆驾驶员的不必要的转向并且因此实现了更安全的车辆驾驶。

在此，驾驶员不仅可以被提供事件信息本身(也就是在驾驶时引起调整的原因)，而且必要时可以获得由事件所推导出的用于调整的建议。

本发明有利的改进方案在从属权利要求中说明。

依据一种优选实施方式还可以规定，在紧急的驾驶情况下抑制低优先级的信息。

有利的是，在依据本发明的方法中这样进行综合，即对于每一种可能的处理方式分别给出一个综合的建议。处理方式在此例如可以理解为速度影响、路径导引和/或信息或指示。

然而，此外还可以规定，在依据本发明的方法中对于各种处理的建议以矛盾的建议被滤除的方式被综合。

此外还可以将综合的建议按优先级排序。

因此例如也可行的是，在依据本发明的方法中，给出一条用于调整车辆速度的综合的建议，一条对于车辆驾驶员特别的注意力的综合的建议以及/或者一条用于路径导引的综合的指示，也就是这些建议被综合到速度调节组、注意力组和线路信息组中。

此外本发明还涉及一种用于交通工具，特别是机动车辆的信息系统，该信息系统具有至少一个用于实施上述方法的计算单元。

本发明还涉及一种计算机程序产品，该计算机程序产品具有用于实施上述方法的程序部分。

还涉及一种可机器读取的，特别是可计算机读取的数据结构，该数据结构通过上述方法和计算机程序产品形成。

附图说明

以下参照附图对本发明的实施例进行详细说明。在附图中：

图1示出了依据本发明的方法的一种优选实施方式的流程图。

具体实施方式