[发明专利]一种柴油机用空-空中冷器

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油机用空-空中冷器，适用于对柴油机的冷却。

背景技术

使用柴油机时柴油机会产生大量的热量，尤其是柴油机的增压器，只有及时的冷却柴油机才会使柴油机正常的工作，不至于使得柴油机被烧坏。目前冷却柴油机的方法基本采用水冷或水冷加空气冷却，而目前柴油机的功率日益增大，这些冷却方法不足以达到柴油机所需的冷却量，对柴油机的冷却不够充分。

发明内容

本发明为解决上述问题提供一种柴油机用空-空中冷器，该柴油机用空-空中冷器冷却效果好，冷却量大于柴油机所需冷却量。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种柴油机用空-空中冷器，包括水箱、冷却风扇、导风罩，所述导风罩安装于水箱顶部，所述冷却风扇安装于导风罩上部，所述水箱内腔远离导风罩处有一单独隔开的空腔；在水箱外侧安装有多根扁管。

所述水箱通过钢管与柴油机的进、出水口及柴油机增压器的进、出气口连接。

工作原理：水箱内腔内充满水，而水箱内腔远离冷却风扇处有一单独隔开的空腔为空气腔，冷却风扇从水箱外侧的扁管从外界吸风，从水箱顶部排出，空气的流动为了冷却水箱内的水，而水箱内的水冷却后继而冷却水箱内空气腔的空气，水箱通过钢管与柴油机连接，冷却柴油机冷却水、液力传动油的冷却水以及柴油机增压器出口的压力空气，降低其压力空气温度，提高其密度，以增加气缸吸气冲程的吸气重量而提高柴油机的功率。

本发明对柴油机冷却效果好，冷却量大于柴油机所需冷却量。

附图说明

图1为本发明的主视局部剖结构示意图。

图2为本发明的俯视结构示意图。

图3为本发明与柴油机连接的结构示意图。

图中：水箱1、空腔1-1、冷却风扇2、导风罩3、扁管4、钢管5（7）、柴油机6。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本发明作进一步说明。

以安装于内燃机车上的功率为708KW的CATC32柴油机为例，参见图1、图2、图3，一种柴油机用空-空中冷器，包括水箱1、冷却风扇2、导风罩3。

图中：导风罩3安装于水箱1顶部，冷却风扇2安装于导风罩3上部，在水箱1的内腔远离导风罩3处有一单独隔开的空腔1-1；水箱1外侧安装有7根扁管4。水箱1的内腔盛满水，而空腔1-1内为空气。

水箱1盛水的内腔通过钢管5与柴油机6的进、出水口连接，空腔1-1通过钢管7与柴油机6增压器的进、出气口连接。

工作时，冷却风扇2从水箱1外侧的扁管4从外界吸风，沿导风罩3从水箱1顶部排出，水箱1通过钢管5、钢管7与柴油机6连接，冷却柴油机6的冷却水、液力传动油的冷却水以及柴油机6增压器出口的压力空气。

本发明对柴油机的冷却效果好，冷却量大于柴油机所需冷却量。