[发明专利]一种电力机车顶盖组焊工装

说明书

技术领域：

本发明涉及一种电力机车顶盖组焊工装，以保证焊缝质量及产品外形结构；属于机械制造领域。

背景技术：

现有顶盖工装在制造时，容易出现有刚性较差和工装出现下沉挠度现象而引起工装失效。所使用工装夹具、定位块等装置因焊接而引起的变形；出现夹紧方式的实用性与灵活方便性矛盾。很难把握产品的定位块与定位基准时的焊接变形特性。使得在实际运用过程中该定位的地方没有定位。经验性的数据没有通过试验来验证或试验时出错没有得到真实准确的数据。对下料工艺流程安排不合理。工装零部件实用性、可靠性、灵活性、经济性不能兼顾。气动设备的选型与计算往往与实际要求使用的相差太大。经常造成零部件返工甚至报废。而影响产品质量甚至造成产品的报废。

发明内容：

本发明的目的在于克服上述缺陷，提供一种工作效率高、安全可靠、实用、灵活、焊接不变形和确保焊缝质量及产品外形结构的电力机车顶盖组焊工装。

本发明的技术方案：一种电力机车顶盖组焊工装，包括整体骨架、龙门和汽缸，特征是该顶盖组焊工装中的整体骨架是由均布的加强筋板、四根主梁、两边梁、一底板和两侧墙板组成凹形框架式结构；

所述的四根主梁与两横杆呈井字形结构的底架，该底架两侧设置边梁，在底架上设置底板(4)，底板(4)下表面设置均布的加强筋板(1)，即底板(4)平行放在加强筋板(1)上用点焊固定，底板(4)的两侧设置用来组装顶盖侧墙的侧墙板(5)，该侧墙板与底板的倾斜角度为119。，即两侧墙板设置在底板两侧并分别固定在两边梁上，两侧墙板外侧各设有一个滑动轨道；

整体骨架两端各设有一个变位机连接管，整体骨架的两边梁的外侧各设有均布的用于加压的侧墙压紧悬臂；

所述的龙门为两个滑动龙门，该滑动龙门是设置在整体骨架的滑动轨道上，滑动龙门是由龙门立柱、加强筋、横梁和滚动轴承组成，该加强筋设置于横梁的下端，滚动轴承安装在龙门立柱底座上并置于两侧墙板的滑动轨道内；由滚动轴承带动滑动龙门在侧墙上的滑动槽内活动。

所述的两个滑动龙门中的横梁上设有均布的用于固定汽缸的汽缸固定架，即汽缸固定在横梁的汽缸固定架上，每个滑动龙门上的汽缸固定架的数量至少二件。汽缸为外购件，其汽缸的工作压力为120Mpa。

本发明解决了工装因自重及使用时跨度较大产生的下沉挠度；利用底板与侧板的定位角度，保证焊接后产品角度；确定工装的装配顺序来保证工装整体有效性；确定工装侧墙板的外挠度定位尺寸保证顶盖产品侧墙的直线度、平面度；同确保了滑动龙门、汽缸、侧墙压紧悬臂等零部件的互换性；保证了工装与产品不出现干涉。对焊接变形量的数据进行试验根据试验所得数据确定工装反变形方向及尺寸。使得产品质量得到保证。

本发明由于在设计时利用了刚性固定法克服了焊接收缩量及薄板的波浪变形。通过试验的形式对焊接产生的立弯曲变形、旁弯曲变形进行模拟试验，并对模拟试验的数据结合经验数据进行校正。根据数据使用反变形法预防焊接弯曲变形。利用移动压紧与固定压紧相结合的方式消除了产品与工装之间的干涉，使产品能一次全部在工装上焊接完成提高了工作效率。所有定位装置都做到了快速准确的定位。有效的保证了工装的稳定性、实用性确定了设计的合理性与经济性满足了产品质量要求。本发明是一种高效率、安全可靠、实用、灵活、及用以保证焊缝质量及产品外形结构的组装焊接工装。

附图说明：

图1为电力机车顶盖特种装备立体结构示意图；

图2为电力机车顶盖特种装备左视结构示意图；

图3为滑动龙门结构示意图；

图中：1-加强筋板，2-主梁，3-边梁，4-底板，5-侧墙板，6-滑动轨道，7-变位机连接管，8-龙门立柱，9-加强筋，10-横梁1，11-滚动轴承，12-汽缸固定架，13-侧墙压紧悬臂，14-横杆。

具体实施方式：

参看图1、图2和图3一种电力机车顶盖组焊工装，包括整体骨架、龙门和汽缸，该顶盖组焊工装中的整体骨架是由均布的加强筋板1、四根主梁2、两个方管式边梁3、一块底板4和两侧墙板5组成凹形框架式结构；