[发明专利]LED路灯及其供电方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种路灯，尤其涉及一种LED路灯及其供电方法。

【背景技术】

目前，公路两侧安装有大量路灯，为夜晚提供照明。

传统路灯主要采用市电来供电。但是，大量的路灯需要耗费大量的电能，因此需要耗费大量的用电资金。

【发明内容】

有鉴于此，有必要提供一种节能的LED路灯。

此外，还提供一种节能的LED路灯的供电方法。

一种LED路灯，包括液压缸发电装置、蓄电装置以及路灯主体；所述液压缸发电装置铺设于公路路面，通过路面车辆行驶产生的压力产生电能，并将电能交由所述蓄电装置存储，所述蓄电装置用所存储的电能为所述路灯主体供电。

优选的，所述液压缸发电装置包括液压囊、带磁场的液压缸以及冲头；所述液压囊铺设在公路路面，内装有液压油，且与所述液压缸相连通，所述冲头装配于所述液压缸内，所述液压油在车辆驶过路面上的液压囊、对所述液压囊产生压力时，在压力下流动产生动力，驱动所述冲头在所述液压缸内上下运动切割所述液压缸内的磁场产生电能。

优选的，所述LED路灯还包括一光能发电装置，所述光能发电装置与所述蓄电装置连接，利用光能产生电能并交由所述蓄电装置存储。

优选的，所述LED路灯还包括一风能发电装置，所述风能发电装置与所述蓄电装置连接，利用风能产生电能并交由所述蓄电装置存储。

优选的，所述LED路灯还包括控制器；所述控制器与所述蓄电装置及市电连接，所述控制器检测所述蓄电装置存储的电能，所述控制器在所述蓄电装置的电能大于第一设定值时，断开市电，由所述蓄电装置单独为所述路灯主体供电，所述控制器在所述蓄电装置的电能小于第一设定值、大于第二设定值时，控制市电和所述蓄电装置共同为所述路灯主体供电，所述控制器在所述蓄电装置的电能小于第二设定值时，则断开所述蓄电装置，控制市电单独为所述路灯主体供电。

一种LED路灯的供电方法，包括：

于公路路面铺设液压缸发电装置，所述液压缸发电装置通过路面车辆行驶产生的压力产生电能；

提供一蓄电装置，所述液压缸发电装置将电能交由所述蓄电装置存储，所述蓄电装置用所存储的电能为路灯主体供电。

优选的，所述液压缸发电装置包括液压囊、带磁场的液压缸以及冲头；所述液压囊铺设在公路路面，内装有液压油，且与所述液压缸相连通，所述冲头装配于所述液压缸内，所述液压油在车辆驶过路面上的所述液压囊、对所述液压囊产生压力时，在压力下流动产生动力，驱动所述冲头在所述液压缸内上下运动切割所述液压缸内的磁场产生电能。

优选的，所述方法还包括提供一光能发电装置，所述光能发电装置与所述蓄电装置连接，利用光能产生电能并交由所述蓄电装置存储。

优选的，所述方法还包括提供一风能发电装置，所述风能发电装置与所述蓄电装置连接，利用风能产生电能并交由所述蓄电装置存储。

优选的，所述方法还包括设置一控制器的步骤；

所述控制器与所述蓄电装置及市电连接，所述控制器检测所述蓄电装置存储的电能，所述控制器在所述蓄电装置的电能大于第一设定值时，断开市电，由所述蓄电装置单独为所述路灯主体供电，所述控制器在所述蓄电装置的电能小于第一设定值、大于第二设定值时，控制市电和所述蓄电装置共同为所述路灯主体供电，所述控制器在所述蓄电装置的电能小于第二设定值时，则断开所述蓄电装置，控制市电单独为所述路灯主体供电。

上述LED路灯及其供电方法，在路面铺设液压缸发电装置，当路面车辆行驶过路面时，液压缸发电装置通过路面车辆行驶产生的压力产生电能，交予蓄电装置储存，为路灯主体供电，由于公路路面每天有大量车辆经过，能够产生大量的电能为LED路灯供电，从而大量节约市电，节约能源和资金，并且绿色环保。

【附图说明】

图1是一个实施例中LED路灯的结构示意图；

图2是图1所示LED路灯的液压缸发电装置放大图。

【具体实施方式】

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述。

图1是一个实施例中LED路灯的结构示意图，图2是图1所示LED路灯的液压缸发电装置放大图。结合图1和图2，该LED路灯包括液压缸发电装置100、蓄电装置200以及路灯主体300。液压缸发电装置100铺设于公路路面，通过路面车辆行驶产生的压力产生电能，并将电能交由蓄电装置200存储。蓄电装置200用所存储的电能为路灯主体300供电。