[发明专利]一种电动汽车的电池管理系统模块用标准电缆连接方法

权利要求书

1.一种电动汽车的电池管理系统模块用标准电缆连接方法，所述电缆包括安装位置不相同有依序编号的各个电池组中电池管理系统模块之间采用差分信号传输的控制器局域网络CAN总线通信电缆、24V/12V供电电缆，以及非电池组用的通信电缆，其特征在于：

所述电缆是中间等距离均布多个有三个端头的T字型三通接头的整条电缆，所述T字型三通接头的数量大于或等于连接的依序编号的各个电池组中电池管理系统模块数量，有独立的依序编号，将所述T字型三通接头的垂直段的端头分别就近与所述有编号的各个电池组中电池管理系统模块对应连接，允许部分T字型三通接头的垂直段的端头空接。

2.如权利要求1所述的电动汽车的电池管理系统模块用标准电缆连接方法，其特征在于：

所述整条电缆的各个T字型三通接头的型号与规格相同，由工厂按照设定的标准批量制造，根据不同电动汽车的电池管理系统模块分布位置，剪裁一完整段用于各个电池组中电池管理系统模块的连接。

3.如权利要求1或2所述的电动汽车的电池管理系统模块用标准电缆连接方法，其特征在于：

所述整条电缆是由数量比所述T字型三通接头的数量至少多一个的有两个端头的一字型直通电缆与所述T字型三通接头的水平段相间串联连接的整条电缆，一字型直通电缆的端头与T字型三通接头的水平段的端头是互相配对接合的承接端头，构成可拆卸固定连接。

4.如权利要求3所述的电动汽车的电池管理系统模块用标准电缆连接方法，其特征在于：

所述一字型直通电缆有与所述T字型三通接头相同且至少多一个的依序编号，各个一字型直通电缆的型号相同，规格系列化，由工厂按照设定的标准批量制造，根据不同电动汽车的电池管理系统模块分布位置，选择适当数量的一字型直通电缆与T字型三通接头组配用于各个电池组中电池管理系统模块的连接。

5.如权利要求4所述的电动汽车的电池管理系统模块用标准电缆连接方法，其特征在于：

依序连接在相邻的两个T字型三通接头之间的一字型直通电缆，是单条规格系列化的一字型直通电缆和由至少两条规格系列化的一字型直通电缆级联组成的一字型直通电缆中的一种。

6.如权利要求5所述的电动汽车的电池管理系统模块用标准电缆连接方法，其特征在于：

所述单条规格系列化的一字型直通电缆是长度为1米的一字型直通电缆、长度为2米的一字型直通电缆和长度为3米的一字型直通电缆中的至少一种。

7.如权利要求6所述的电动汽车的电池管理系统模块用标准电缆连接方法，其特征在于：

所述承接端头的可拆卸固定连接是组配接合的多芯插头插座连接。

8.如权利要求7所述的电动汽车的电池管理系统模块用标准电缆连接方法，其特征在于：

所述多芯插头插座是防水型插头插座。